如何改變囚徒困境之中的共享單車市場？自2016年12月以來，共享單車用戶數(shù)一直保持高增長態(tài)勢。3月份用戶總量已突破3000萬，核心用戶主要集中在一二線城市，占比近82%。目前，共享單車行業(yè)有25多個(gè)品

如何改變囚徒困境之中的共享單車市場？

自2016年12月以來，共享單車用戶數(shù)一直保持高增長態(tài)勢。3月份用戶總量已突破3000萬，核心用戶主要集中在一二線城市，占比近82%。目前，共享單車行業(yè)有25多個(gè)品牌，其中ofo和Mobai的優(yōu)勢更為突出。

2017年第1季度共享單車市場，ofo用戶市場認(rèn)知度為96.4%，Mobai用戶市場認(rèn)知度為94.6%。此外，在用戶滿意度方面，ofo以9.3分排名行業(yè)第一，Mobai以8.6分排名第二。行業(yè)競爭格局初步確定為ofo排名第一，Mobai排名第二。

然而，隨著自行車共享市場的逐步擴(kuò)大，其弊端也暴露出來。

那么小編就從用戶的角度來談?wù)劰蚕韱诬嚨娜罄Ь场?/p>

如今，在共享單車的商業(yè)模式相同的情況下，大量商家采用了相同的方式，這使得市場競爭更加激烈。

由于自行車的損壞率很高，很多用戶不在乎共用自行車，所以經(jīng)常在自行車上產(chǎn)生一些顛簸。此外，他們經(jīng)常在自行車上畫一些記號或劃掉自行車的二維碼。因此，大量的自行車不能再被使用者使用，成本損失也越來越大。第一輛退出市場的汽車的官方帳戶只運(yùn)行了5個(gè)月，6月21日，它于今年2月26日開始上市。3Vbike共享單車在其微信公眾號上公布，該車僅上線4個(gè)月。從那一天起就停止運(yùn)作。占領(lǐng)問題也很嚴(yán)重。例如，老太太未經(jīng)允許就上了自行車，被工作人員截了下來。

那么如何解決這三個(gè)難題。

要提高產(chǎn)品創(chuàng)新，改變運(yùn)營模式，可以選擇天游的方式，但關(guān)鍵是要讓自己的產(chǎn)品與別人有更大的差異，讓自己在人群中脫穎而出。

2. 自行車的設(shè)計(jì)沒有改變。

3. 增強(qiáng)了防盜功能，增加了密碼鎖設(shè)計(jì)的難度。

杭州男子騎單車猝死，因“死者客觀上支持了經(jīng)營活動(dòng)”單車單位被判賠付15萬，你怎么看？

家中猝死，因?yàn)檫@個(gè)人客觀上是國家的一員，用自己的勞動(dòng)支持國家的經(jīng)營活動(dòng)，誰應(yīng)該賠償？

杭州：配送員將30多萬黃金珠寶遺落共享單車上，時(shí)隔8天失而復(fù)得, 你怎么看？

在這個(gè)人們思想改變的社會(huì)里，人們自吹自擂、虛榮、自私、物欲橫流、道德淪喪，真是出人意料，能取得這樣的成績大家都很高興。希望這種清流能得到更多的實(shí)現(xiàn)，給人們一個(gè)干凈的生活空間。