你考駕照時遇到過哪些奇葩事，尤其是科二和科三？通過駕照考試的人都知道，每次考試通過后，記憶依然很深。我想和大家分享第二和第三課的亮點?？颇?我們的駕校是一個小型訓練場，因為我們不允許去其他駕校練習。當

你考駕照時遇到過哪些奇葩事，尤其是科二和科三？

通過駕照考試的人都知道，每次考試通過后，記憶依然很深。我想和大家分享第二和第三課的亮點。

科目2

我們的駕校是一個小型訓練場，因為我們不允許去其他駕校練習。當我開始在斜坡上，我很緊張，因為有許多小樹旁邊的下坡，所以我撞上了一個小樹苗在下坡。俗話說顛簸更厲害。我希望這些樹苗長得好。

[科目3

當時我正直線行駛，前面的車突然停了下來，我失去了第一次機會。當我去那里參加第二次考試時，我發(fā)現(xiàn)考生和保安在推車。最后，考試結束后，在等待成績單的時候，我聽到考生說車子的方向盤壞了。我很高興我很幸運。

都說國內(nèi)柴油很差，假如真的買輛柴油車在國內(nèi)開，會壞得很快嗎？

2004年，第一輛柴油捷達行駛了100多公里。索蘭托將在10年內(nèi)更換2.2t柴油機，行駛里程將超過16萬公里。進口的3.0T柴油吉普車切諾基在15年內(nèi)被更換，目前已行駛12W公里以上。除了2004年之前我開了多年的東風140滬東6105柴油機外，我大部分的駕駛都要和柴油打交道，我從來沒有聽說過或遇到過柴油質(zhì)量不好的事情。2013年，柴油索蘭托到拉薩旅游26天，行程1.3W公里。在中間，除了兩桶油外，還有許多小型民營加油站，甚至昆侖山口和可可西里無人區(qū)的小型加油站都已經(jīng)加油。目前，兩桶車用柴油非常干凈，不需要添加添加劑。為什么提問者和其他汽車編輯總是討論這個話題。中國的柴油車數(shù)量遠低于歐洲國家。更環(huán)保的柴油車在中國并不流行。你們這些汽車記者和編輯很有責任感。它總是基于事實。柴油車在經(jīng)濟性、動力性、環(huán)保性、耐久性等方面均優(yōu)于汽油車。唯一的缺點是冷啟動時噪音有點大，但必須在承受范圍內(nèi)。水溫與汽油機相同。磁性柴油機特有的“嗒嗒”聲最悅耳。目前，我更喜歡更換Q8 4.0升柴油機或新途銳V8柴油機。中貴無法導入，不知道什么時候才能導入。