除了滴滴順風(fēng)車(chē)，還有什么可以順路拼車(chē)的軟件？1、搭便車(chē)的模式值得肯定，符合共享、節(jié)約的宗旨。除了滴滴搭便車(chē)，我還用過(guò)其他一些搭便車(chē)的拼車(chē)軟件，其中有些很不錯(cuò)。我來(lái)介紹一下。2、旅行在你的手中。這種免費(fèi)

除了滴滴順風(fēng)車(chē)，還有什么可以順路拼車(chē)的軟件？

1、搭便車(chē)的模式值得肯定，符合共享、節(jié)約的宗旨。除了滴滴搭便車(chē)，我還用過(guò)其他一些搭便車(chē)的拼車(chē)軟件，其中有些很不錯(cuò)。我來(lái)介紹一下。

2、旅行在你的手中。這種免費(fèi)乘車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)是司機(jī)和乘客可以出價(jià)和談判。與其他免費(fèi)乘車(chē)不同的是，該平臺(tái)表示，錢(qián)越多意味著錢(qián)越多。主營(yíng)業(yè)務(wù)還包括跨城市搭便車(chē)和城市搭便車(chē)。

3、點(diǎn)擊拼車(chē)。這個(gè)拼車(chē)軟件用戶量大，而且宣傳力度也很強(qiáng)，覆蓋了很多城市。主要針對(duì)上下班路上拼車(chē)的人。它主要促進(jìn)社會(huì)拼車(chē)。安排拼車(chē)一起旅行是個(gè)好主意。

4、還有很多其他的搭便車(chē)軟件，比如51車(chē)、天天車(chē)，不是一個(gè)一個(gè)的，模式差不多。他們中的一些人沒(méi)有發(fā)展，陷入了殘酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。但共享出行是有益的，可以在不增加成本的前提下提高運(yùn)輸能力，應(yīng)提倡順風(fēng)出行。

5、如果你經(jīng)常需要搭便車(chē)，又不想使用出租車(chē)軟件，你可以加入一些搭便車(chē)和拼車(chē)的團(tuán)體。每天拼車(chē)的信息很多，也應(yīng)該滿足需求，交很多朋友。祝你旅途愉快。

現(xiàn)在哪個(gè)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)單子比較多啊？

訂單量比較大，是搭便車(chē)和你好。不過(guò)，建議選擇迪達(dá)。我在三個(gè)月內(nèi)跑了5600多場(chǎng)（一個(gè)月只有26天休息）。除了汽油錢(qián)外，我還有幾百美元的余款。迪達(dá)的價(jià)格還可以，汽油也有折扣。昨天，我加了200多元的折扣。您好，價(jià)格比迪達(dá)便宜幾元，但訂貨量不比迪達(dá)多。另外，打招呼的順序應(yīng)該分為不同的區(qū)域。確實(shí)有些地方訂單多，有些地方訂單少。我注冊(cè)了幾個(gè)月，只辦了20多單，也就是1000多單。主要原因是自全國(guó)啟動(dòng)以來(lái)，從4月份開(kāi)始每天都有紅包，所以訂單比較多。這比迪達(dá)好。你好，另一件奇妙的事情是地圖的精確性。很明顯，乘客的出發(fā)點(diǎn)離我8公里，但訂單上顯示只有3公里。我接到訂單后，路線會(huì)增加10公里。我不知道怎么計(jì)算總數(shù)的7-80%。實(shí)際距離大于訂單距離。一般來(lái)說(shuō)，搭便車(chē)的首選是迪達(dá)。

拼車(chē)軟件app哪幾個(gè)最好？

1. 滴滴：我想我們很多人都不知道滴滴實(shí)際上有一個(gè)跨城市的長(zhǎng)途汽車(chē)共享區(qū)。如果我們想去其他省份，我們可以打開(kāi)滴滴旅游，在頂部選擇[搭便車(chē)-跨城市]，填寫(xiě)旅游信息，最后確認(rèn)發(fā)布行程。

2. 滴滴：目前滴滴出行主要以出租車(chē)和城際拼車(chē)為主。如果我們想去其他地方，可以在頂部選擇[免費(fèi)乘車(chē)城際預(yù)約]填寫(xiě)出行信息，最后確認(rèn)預(yù)約發(fā)布行程。

3. 拼車(chē)搭車(chē)：拼車(chē)搭車(chē)是一款專注于長(zhǎng)途拼車(chē)的軟件，非常適合工作、學(xué)習(xí)、旅游、異地旅游的人群。車(chē)主和乘客都可以使用拼車(chē)免費(fèi)軟件發(fā)布自己的行程，拼車(chē)就會(huì)成功。

滴滴關(guān)閉了順風(fēng)車(chē)，出行也不方便，大家在哪里約順風(fēng)車(chē)？

評(píng)論員孟寧：

搭便車(chē)是一項(xiàng)可以大大提高社會(huì)效率的服務(wù)。免費(fèi)乘車(chē)一方面降低了車(chē)主和乘客的出行成本，另一方面也減輕了城區(qū)的交通壓力。雖然很難管理，但不會(huì)被妖魔化。確實(shí)有一些乘客在乘車(chē)過(guò)程中被歹徒打傷，但這不是乘車(chē)人的錯(cuò)，而是司機(jī)的錯(cuò)。

無(wú)論是黑車(chē)、出租車(chē)、專車(chē)還是搭便車(chē)，都曾發(fā)生過(guò)乘客遇害事件。不能說(shuō)搭便車(chē)的人給犯罪分子制造了溫床。雖然對(duì)搭便車(chē)者的管理比較寬松，但絕大多數(shù)搭便車(chē)者都是通過(guò)實(shí)名認(rèn)證的。即使發(fā)生事故，警方也能迅速鎖定嫌疑人。今年發(fā)生的兩起案件就是很好的例子。相反，現(xiàn)在沒(méi)有了免費(fèi)乘車(chē)，黑車(chē)的生意越來(lái)越好，乘客的安全也得不到保障。

我們不能清理所有的黑車(chē)，因?yàn)橛行┬谐毯芙┯?。有時(shí)沒(méi)辦法停止開(kāi)黑車(chē)。我們不能因?yàn)橹舷⒍Ｖ惯M(jìn)食。因此，雖然滴滴在搭便車(chē)的管理上犯了一個(gè)很大的錯(cuò)誤，但仍然希望滴滴在搭便車(chē)整改后能夠再次上線。

如果你想搭便車(chē)，你只能選擇一些小平臺(tái)，如迪達(dá)。這些平臺(tái)的注冊(cè)人數(shù)和注冊(cè)司機(jī)都比較少，所以使用起來(lái)不如滴滴方便。不過(guò)，只要提前預(yù)約，大部分行程都可以補(bǔ)上。