為什么美國高速公路不設(shè)收費(fèi)站？中國最早的高速公路呼嘉高速公路建于1984年。截至2015年底，我國高速公路總里程達(dá)到12.3萬公里，超過美國，居世界第一。目前，中國90%以上的高速公路是收費(fèi)公路，只有

為什么美國高速公路不設(shè)收費(fèi)站？

中國最早的高速公路呼嘉高速公路建于1984年。截至2015年底，我國高速公路總里程達(dá)到12.3萬公里，超過美國，居世界第一。目前，中國90%以上的高速公路是收費(fèi)公路，只有少數(shù)是免費(fèi)的。

中國高速公路收費(fèi)的主要原因是我們的建設(shè)模式是“貸款建設(shè)，收費(fèi)還貸”。由于這種方式解決了高速公路建設(shè)的融資問題，極大地推動了我國高速公路建設(shè)的進(jìn)程。短短30年，中國高速公路總里程已成為世界第一。

近年來，我國高速干線建設(shè)開始向中西部大規(guī)模傾斜。這些地方大多是單價高的山區(qū)。而且，這些地區(qū)人口相對分散，道路利用率遠(yuǎn)低于東部沿海地區(qū)。所以從全國來看，我國的高速公路投資和收費(fèi)相比，目前是虧損的。這也是大多數(shù)網(wǎng)友不理解的。很明顯，有些公路已經(jīng)有了回報，為什么還要收費(fèi)呢。