網(wǎng)絡(luò)平臺加價幫忙搶購火車票，這算不算“網(wǎng)絡(luò)黃牛”？首先，“黃牛黨”通過偽造身份信息盜取車票，然后高價出售，而網(wǎng)絡(luò)平臺則通過實(shí)名認(rèn)證購票，這是基于乘客身份證的。更有甚者，黃牛黨非法搶奪他人車票，屬于盜竊

網(wǎng)絡(luò)平臺加價幫忙搶購火車票，這算不算“網(wǎng)絡(luò)黃牛”？

首先，“黃牛黨”通過偽造身份信息盜取車票，然后高價出售，而網(wǎng)絡(luò)平臺則通過實(shí)名認(rèn)證購票，這是基于乘客身份證的。

更有甚者，黃牛黨非法搶奪他人車票，屬于盜竊，而網(wǎng)絡(luò)平臺幫助搶奪他人不想要的車票，即剩余車票。這種行為類似于今天的快遞和外賣。旅客是自愿的，票價上漲幅度比傳統(tǒng)黃牛黨更為合理。我們必須知道春運(yùn)期間有多少票供不應(yīng)求。

12306的實(shí)名認(rèn)證、更改驗證碼攔截?fù)屍避浖p少常用聯(lián)系人、手機(jī)雙向注冊驗證等多項措施都有效打擊了傳統(tǒng)黃牛黨。不過，也有評論人士表示，網(wǎng)絡(luò)售票平臺已成潛規(guī)則。

之前有新聞報道說，顧客搶不到票，選擇加價后，發(fā)現(xiàn)車上有很多空座位。不得不否認(rèn)的是，網(wǎng)絡(luò)售票平臺雖然可以幫助顧客及時搶到剩余的車票，但一旦平臺的規(guī)則灰暗不透明，甚至采取不道德行為，也會侵害顧客的經(jīng)濟(jì)利益，使顧客對服務(wù)費(fèi)的流向產(chǎn)生懷疑。

網(wǎng)絡(luò)搶票是不是變相的黃牛票？

首先，牛存在的意義取決于產(chǎn)品的稀缺性和有限的轉(zhuǎn)售量和利潤。在早期，這種情況確實(shí)存在。實(shí)行實(shí)名制后，無論買火車票還是公車票，都要使用實(shí)名制。但這并不能完全阻止這種情況，那我們該怎么辦呢？

隨著社會的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)越來越發(fā)達(dá)，很多公司都衍生出一種新技術(shù)，那就是網(wǎng)絡(luò)搶票。網(wǎng)絡(luò)搶票，顧名思義，就是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)購票。一些公司提供免費(fèi)門票，但也有一些公司提供付費(fèi)門票搶購服務(wù)。兩者的區(qū)別在于后者更容易買到票。為了順利買票，很多人只能通過后者買票。

1：如前所述，網(wǎng)上搶票分為免費(fèi)和付費(fèi)兩種。如果使用免費(fèi)搶票服務(wù)，就不是黃牛票。畢竟，這只是買票的一種方式！如果你使用后者，也就是說，你需要為網(wǎng)上搶票支付額外費(fèi)用，那么你就是在買黃牛票。只是你在網(wǎng)上買黃牛票，這和線下買黃牛票的意思是一樣的。區(qū)別在于不同的渠道。

2:網(wǎng)上搶票不值得推廣

你應(yīng)該知道，很多人不知道如何利用網(wǎng)上搶票來搶票，這也造成了很多人買不到票，無形中造成了不公平。而一旦隨著社會的發(fā)展，大家都會利用網(wǎng)絡(luò)搶票，那么網(wǎng)絡(luò)搶票就毫無意義了！網(wǎng)上搶票的價值不存在。所以我們應(yīng)該理性看待網(wǎng)絡(luò)，而不是盲目崇拜。

最后，正如我們之前所說，如果你使用免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)搶票，那就不是黃牛票。如果你需要額外買票，那你就是在買黃牛票。

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12306打擊搶票軟件：機(jī)器外掛搶票會被列入慢速排隊，買票會變得更容易還是更難了？

每年春節(jié)，都有搶票的活動。

據(jù)統(tǒng)計，今年春運(yùn)鐵路售票期間，除12306鐵路售票官方網(wǎng)站外，至少有60家互聯(lián)網(wǎng)平臺推出了付費(fèi)搶票業(yè)務(wù)。部分平臺提供提速套餐、光速搶票、貴賓票發(fā)行等增值套餐服務(wù)。價格從十幾元到幾百元不等。此外，該平臺還直接表示，“價格越高，搶票成功率越高”。

有償搶票等服務(wù)在社會上引起了很大爭議。

因此，12306加入了“黑科技”。在購票時，如果用戶涉嫌使用機(jī)器或插件搶票，將其納入慢行隊列，使符合要求的用戶以正常速度排隊。現(xiàn)在，隨著慢排機(jī)制的引入，黃牛黨不得不放慢腳步，與普通人一起排隊，這是對平等的回歸。不過，慢機(jī)制也讓一些乘客抱怨：“有票的時候，總是可以排隊的。什么時候會有結(jié)果？”這些吐槽也提醒鐵路部門提高購票體驗，可能還有進(jìn)一步提高的空間。所以這并不是對買票的抱怨。

據(jù)12306數(shù)據(jù)顯示，自1月3日春運(yùn)門票銷售以來，截至2月1日，已銷售門票3.5億張，其中網(wǎng)絡(luò)售票2.8億張。高峰時段，1135.7萬張車票銷售一空，最高二級車票銷售近700張，相當(dāng)于一列熱門動車組列車的車票幾乎一秒鐘就銷售一空。在很大程度上，我們的普通用戶很難買到票。

12306慢排隊機(jī)制的推出，本質(zhì)上是一件好事，但“搶票難”的問題仍然很難從根本上解決，也導(dǎo)致了購票越來越難的局面。

因此，我們需要從源頭上解決這個問題。它一點(diǎn)也不可靠。小編曾在京東、支付寶等所有網(wǎng)絡(luò)平臺嘗試過。還是沒有希望。原因是：每個家庭都在吸引用戶使用自己的平臺。即使不買票，也會有一小部分人順便留下來購物，這就是所謂的營銷策略。最后回答你的問題：付費(fèi)購票和京東、支付寶、我們自己的電腦360票沒有區(qū)別。不要相信任何特殊的渠道。12306是國家標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營平臺。沒有哪個領(lǐng)導(dǎo)敢拿春運(yùn)開玩笑，也不敢通過后門買票。但如果拿到票，可以賺50-100；如果拿不到票，概率很大。如果你不能得到退款，就沒有損失。事實(shí)上，縱觀整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，商家都喜歡通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)現(xiàn)金流的方式，因為傳播速度快，甚至5%的購買轉(zhuǎn)化率都是一個很大的商業(yè)市場，這也可以獲得巨大的利潤；由于近年來網(wǎng)絡(luò)購票的出現(xiàn)，搶票成了這幾年春運(yùn)的重中之重；大家都想買票，哪怕多掏50—100元錢買一張返鄉(xiāng)團(tuán)圓票也真不是什么大開銷。