導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)是人工錄入嗎？導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)由每個(gè)地圖信息采集器收集，并通過(guò)以后的摘要輸入導(dǎo)航地圖。高德和北斗區(qū)別是什么？我是老賈。我很高興回答你的問(wèn)題。在國(guó)內(nèi)的地圖導(dǎo)航軟件中，一直是百度和高德的天下。高德

導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)是人工錄入嗎？

導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)由每個(gè)地圖信息采集器收集，并通過(guò)以后的摘要輸入導(dǎo)航地圖。

高德和北斗區(qū)別是什么？

我是老賈。我很高興回答你的問(wèn)題。

在國(guó)內(nèi)的地圖導(dǎo)航軟件中，一直是百度和高德的天下。

高德是中國(guó)第一家地圖導(dǎo)航制造商。它積累了大量的用戶和詳細(xì)的地圖數(shù)據(jù)。

高德有兩部分：地圖和導(dǎo)航。它的駕駛導(dǎo)航是基于衛(wèi)星和移動(dòng)基站（輔助）的。

衛(wèi)星導(dǎo)航是常用的GPS和現(xiàn)在的北斗。高德需要得到導(dǎo)航系統(tǒng)的授權(quán)才能發(fā)布對(duì)接數(shù)據(jù)，以便在地圖上顯示。

北斗是一個(gè)專業(yè)的定位系統(tǒng)，可根據(jù)空間拖動(dòng)幾十顆不同軌道的衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域的實(shí)時(shí)精確定位。

該設(shè)備只需安裝北斗芯片，即可與衛(wèi)星、地面基站實(shí)時(shí)收發(fā)數(shù)據(jù)。

我們經(jīng)常使用共享單車、衛(wèi)星小鍋機(jī)頂盒等嵌入式北斗芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)定位和鎖定。

有人說(shuō)導(dǎo)航系統(tǒng)中高德地圖是最好的，你認(rèn)同這種說(shuō)法嗎？你經(jīng)常用的導(dǎo)航系統(tǒng)是哪個(gè)？

我用過(guò)凱立德，高德，百度手機(jī)導(dǎo)航地圖，凱立德是第一位，高德是第二位，現(xiàn)在用百度。

高德、百度兩款導(dǎo)航應(yīng)用，好用還是壞用在個(gè)人需求、體驗(yàn)、喜好上。要評(píng)估這兩個(gè)應(yīng)用程序，我們不應(yīng)該籠統(tǒng)地說(shuō)地圖是否好。我們應(yīng)該從幾個(gè)方面來(lái)看：

1。地圖更新頻率

高德是符合規(guī)章制度的，批準(zhǔn)的新地圖只發(fā)布；百度不堅(jiān)持一種模式，更新速度快，特別是城市道路。

2. 導(dǎo)航路徑推薦

（1）兩者各有特點(diǎn)，難以區(qū)分。再加上地圖更新，百度略顯優(yōu)勢(shì)。

（2）兩條路線推薦的友好性不夠。當(dāng)城市里有多條路線時(shí)，大多數(shù)都會(huì)推薦主路線，而不管紅綠燈的數(shù)量和擁擠程度如何。熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的司機(jī)根本不走推薦的路線。

（3）大數(shù)據(jù)不是用來(lái)分析司機(jī)經(jīng)常走的路線，而是用來(lái)推薦導(dǎo)航路線，導(dǎo)致嚴(yán)重缺乏智能。

（4）對(duì)于長(zhǎng)期公路擴(kuò)建和養(yǎng)護(hù)造成的擁堵，兩個(gè)應(yīng)用沒(méi)有提前預(yù)警和擁堵預(yù)警，發(fā)現(xiàn)擁堵是不可避免的。

3. 在導(dǎo)航過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)不經(jīng)通知就更改，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)為時(shí)已晚。

4. App界面友好，百度體驗(yàn)高于高德，特別是在限速提醒方面。

5. App引導(dǎo)途中，兩款A(yù)pp經(jīng)常將高速出口匝道的限速作為主干道的限速進(jìn)行廣播，造成混亂。

排名第一的手機(jī)導(dǎo)航是什么？

說(shuō)說(shuō)我的個(gè)人經(jīng)歷。

目前，百度和高德在中國(guó)使用最多。

百度地圖首次使用?？赡馨俣犬a(chǎn)品使用頻率比較高，所以在導(dǎo)航產(chǎn)品中選擇百度地圖是很自然的。但幾年前，我卸載了百度地圖。

2015年的第一場(chǎng)雪早于2014年。我記得那是一個(gè)下雪的下午。我要去一家科技公司面試java工程師。這家公司是一家初創(chuàng)企業(yè)，辦公地點(diǎn)不在CBD寫字樓，而是在一個(gè)小巷的院子里。很難找到一個(gè)地方，所以我打開百度地圖導(dǎo)航。導(dǎo)航提示我右轉(zhuǎn)直行500米，然后右轉(zhuǎn)直行500米。當(dāng)我到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，它提示我右轉(zhuǎn)500米。是的，我回到原點(diǎn)了。我很困惑，直打哆嗦。我錯(cuò)過(guò)了面試時(shí)間。我忍不住打電話給人力資源部。人力資源部說(shuō)就是這個(gè)地方！我真的說(shuō)不出話來(lái)。我沒(méi)有很好的方向感，所以我瞎了眼。幸好有個(gè)清潔工阿姨，問(wèn)我怎么去XXX的地方，她指著我旁邊的鐵門公司離鐵門有20米遠(yuǎn)我

回來(lái)后，我卸載了百度地圖。碰巧我的室友拿到了高德的研發(fā)崗位，去了地圖部。我只是下載了高德地圖。從那時(shí)到現(xiàn)在。

最近幾年我經(jīng)常開車，從來(lái)沒(méi)有犯過(guò)錯(cuò)誤。今年國(guó)慶節(jié)，我去了神農(nóng)架，走了幾百公里的山路。高德地圖沒(méi)有問(wèn)題。聽(tīng)著志玲姐姐的聲音，一路欣賞美麗的風(fēng)景，真的很刺激。

跑長(zhǎng)途，高德地圖、百度地圖、騰訊地圖，哪款占優(yōu)勢(shì)？

排除方法是先排除騰訊?？磥?lái)騰訊以前用過(guò)一次，但我覺(jué)得不太舒服。而且，用戶數(shù)量非常少，很少有人使用它。你用的人越多越好。所以，排除法是第一種。

說(shuō)到長(zhǎng)跑，如果都是公路，百度和高德地圖應(yīng)該有點(diǎn)區(qū)別。如果涉及的路徑很多，建議選擇高德，因?yàn)楦叩乱矔?huì)明確標(biāo)出一些路徑，但正因?yàn)槿绱?，高德喜歡走捷徑，通向小路，所以很容易通向一些實(shí)際無(wú)法通行的道路，這也是我個(gè)人遇到的。在此之前，我只在手機(jī)上安裝了高德。之后，我也安裝了百度。而且你使用百度越多，感覺(jué)就越好。如果你計(jì)算未來(lái)的時(shí)間，百度應(yīng)該更準(zhǔn)確。