拒絕共享單車，蘇州為何如此保守？首先，我們要感謝蘇州政府的先見之明。目前，從近期市場和主要城市的情況來看，蘇州市政府拒絕共享自行車的決定是正確的。在上海等城市，共用自行車嚴重影響了城市面貌和行車道路安

拒絕共享單車，蘇州為何如此保守？

首先，我們要感謝蘇州政府的先見之明。目前，從近期市場和主要城市的情況來看，蘇州市政府拒絕共享自行車的決定是正確的。在上海等城市，共用自行車嚴重影響了城市面貌和行車道路安全?？梢哉f，這已經(jīng)成為一場災難。在離蘇州很近的上海，隨著城市的發(fā)展，fo共享單車的倒閉已經(jīng)成了一場災難，各大共享單車和電動車共享單車都關門了，所以沒有規(guī)矩真的不好。蘇州雖然沒有自行車共享，但是蘇州的儲物點已經(jīng)基本覆蓋，比較方便

據(jù)我所知，蘇州只有ofo小黃車在運營。為什么共享單車在蘇州不如在北京、上海和廣州那么流行呢。

首先，蘇州有比較完善的公共自行車系統(tǒng)。

幾乎每一條街、商場、小區(qū)的每個重要路段，都會安排幾個公共自行車點。雖然有停車樁，但政府投入了大量人力、財力，肯定不想這么快就棄之不顧。

第二，共享單車是一個騎行和停車的過程。嚴重影響蘇州市容和交通。

特別是購物中心、車站和地鐵入口已經(jīng)為北京、上海、廣州和深圳提供了現(xiàn)成的參考。

這對于一個宜居城市和高度重視城市秩序的蘇州來說是絕對不能接受的。

綜上所述，雖然公共自行車制度有其弊端，但很難打開蘇州自行車共享的現(xiàn)狀。很難預測。讓我們見機行事吧。