美團(tuán)全資收購摩拜，如何評價(jià)這筆收購？眾所周知，共享單車行業(yè)處于虧損狀態(tài)。它需要大量的投資和很長的時間才能盈利。摩拜只是一家獨(dú)立的公司，它的業(yè)務(wù)量并不大。其營運(yùn)資金完全由用戶存款和投資者承擔(dān)。數(shù)據(jù)顯示，

美團(tuán)全資收購摩拜，如何評價(jià)這筆收購？

眾所周知，共享單車行業(yè)處于虧損狀態(tài)。它需要大量的投資和很長的時間才能盈利。摩拜只是一家獨(dú)立的公司，它的業(yè)務(wù)量并不大。其營運(yùn)資金完全由用戶存款和投資者承擔(dān)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月，摩拜持有現(xiàn)金37.52億元，欠供應(yīng)商10億元，挪用用戶保證金60億元。此外，摩拜每月運(yùn)營支出超過4億元，2017年12月月月營收為1.1億元，每輛車每天只有一次營業(yè)額。

美團(tuán)現(xiàn)在是一家非常成功的企業(yè)，服務(wù)于當(dāng)?shù)厝嗣竦纳?。從吃飯、看電影、住宿、娛樂、上牌、游玩等，美團(tuán)現(xiàn)已進(jìn)入旅游領(lǐng)域，推出美團(tuán)出租車。這一次，它收購了摩拜，幾乎在城市服務(wù)中構(gòu)建了一個完整的當(dāng)?shù)厣罘?wù)生態(tài)閉環(huán)。

最重要的是，去年11月，摩拜攜手新特電動車在貴安新區(qū)，將為摩拜生產(chǎn)定制化汽車，取名“摩卡摩卡”。今年1月，摩比與一汽轎車達(dá)成合作協(xié)議，未來將為摩比提供定制的汽車產(chǎn)品制造。這也是莫拜對美團(tuán)最大的吸引力之一。

這個時候，摩比賣給美團(tuán)，套現(xiàn)了就走了，以后不冒風(fēng)險(xiǎn)，這也是一件非常好的事情。

摩拜單車虧了那么多錢，為什么美團(tuán)會收購它？

好的投資項(xiàng)目一般同時具有兩個特點(diǎn)，一是壟斷性，二是依賴性。

Moby bike最初通過燒錢獲得了相對壟斷的地位，這也使得它的用戶基本上依賴它。不管它對美團(tuán)的戰(zhàn)略意義如何，就項(xiàng)目本身而言，賺錢是遲早的事。

巨額虧損，美團(tuán)收購摩拜劃算嗎？

謝燕，從莫白對美團(tuán)收入的貢獻(xiàn)小到美團(tuán)虧損的貢獻(xiàn)大，這是非常不經(jīng)濟(jì)的。

去年4月，美團(tuán)以27億美元收購摩拜，主要關(guān)注摩拜的千萬用戶，在上市前向資本市場講述當(dāng)?shù)厣钸M(jìn)入大旅游市場的故事。

然而，理想很美好，現(xiàn)實(shí)很骨感。

2018年，美團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入652.3億元，同比增長92.3%。全年?duì)I業(yè)虧損110億元，同比增長約190%，虧損額70億元。調(diào)整后凈虧損為85億元，多虧了57億元。財(cái)報(bào)顯示，虧損增加的主要原因是網(wǎng)約車司機(jī)成本增加和摩拜自行車折舊減值損失。

財(cái)報(bào)顯示，自2018年4月4日收購摩拜以來，摩拜營收15億，同期虧損高達(dá)45.5億。

換句話說，Moby只貢獻(xiàn)了美團(tuán)收入的2.3%，但卻造成了53.5%的損失。沒有摩拜，美團(tuán)的財(cái)務(wù)報(bào)告會好得多。

我們來看看美團(tuán)收購摩拜的價(jià)格細(xì)節(jié)。

美團(tuán)收購摩拜的總成本為155.6億元，其中現(xiàn)金94.4億元，股份58.88億元（16.77萬股）。收購金額超過150億元。買了什么？莫比的凈資產(chǎn)27.4億元（其中，如果我們仔細(xì)拆分，會發(fā)現(xiàn)其中有很多貓膩。是否有這么多的凈資產(chǎn)更像是一個笑話（今天）。莫比商譽(yù)128.21億元，收購溢價(jià)率高達(dá)568%。

美團(tuán)收購摩拜時，摩拜的用戶存款高達(dá)81億（計(jì)入負(fù)債），但可用現(xiàn)金只有8.3億，受限現(xiàn)金不足4億。摩拜的核心資產(chǎn)是53.5億元的單車資產(chǎn)（包含在“物業(yè)、廠房和設(shè)備”中）和近20億元的預(yù)付款、定金等！此外，摩拜的無形資產(chǎn)包括16億商標(biāo)、8.4億用戶名單和6.6億技術(shù)。

聰明的投資者知道固定資產(chǎn)會受損。通過修改折舊標(biāo)準(zhǔn)，本會計(jì)科目易于操作。

和無形資產(chǎn)這一主題是極易操作的。

固定資產(chǎn)方面，美團(tuán)去年折舊攤銷合計(jì)54億元，其中美團(tuán)“物業(yè)、廠房及設(shè)備”折舊42.5億元，比去年同期增加39億元，主要是莫拜資產(chǎn)折舊。（摩比超過53.5億輛自行車在一年內(nèi)幾乎消失）

摩比的品牌已經(jīng)被美團(tuán)拋棄。當(dāng)時美團(tuán)以16億的價(jià)格收購了美團(tuán)商標(biāo)，簡直是開玩笑

總之，美團(tuán)高價(jià)收購摩比對現(xiàn)在的美團(tuán)來說是一個教訓(xùn)。

美團(tuán)155億收購摩拜后，實(shí)際只帶來100萬用戶，1個用戶平均成本1.5萬元，這是不是虧大了？

與收購時的新聞稿相比，莫拜的數(shù)據(jù)被嚴(yán)重夸大。收購時，據(jù)說Mobai有2億活躍用戶，但實(shí)際上只有4800萬。

在收購之前，據(jù)說每天有2000萬輛車，但實(shí)際上只有800萬輛。這兩個數(shù)據(jù)被嚴(yán)重夸大了35倍，顯示出互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)泡沫的嚴(yán)重性。

同時，招股說明書披露，摩比4月份虧損4.5億余元，真是慘不忍睹。僅僅幾百萬輛自行車一個月就能損失這么多。賠錢的效率是多少？這就是為什么如此嚴(yán)重的創(chuàng)業(yè)泡沫被一家聰明的美國集團(tuán)收購的原因。這會是王興的失敗嗎？

其實(shí)美團(tuán)的好生意都是自己做的。事實(shí)上，現(xiàn)在公眾評論的影響力要差得多。日常生活只有2000多萬，還不到美團(tuán)日常生活的一半。

酒店服務(wù)和貓眼電影一直走在行業(yè)前列，它們都是美團(tuán)自己制作的。

騰訊和李斌可能都無法生存。他們每年損失數(shù)十億美元，而且沒有新的故事可講。共享單車的風(fēng)口不見了，京城急著把它賣了

！所以，在首都的比賽中，摩比終于做出了一個舉動

！美團(tuán)終于上市了！因?yàn)榻恿藗€燙手山芋，失血太多，一定要讓韭菜占多數(shù)啊

！如果您想購買MOTU，您可以免費(fèi)購買。呵呵，這個動作很高，不是嗎？

美團(tuán)王興為啥要收購摩拜？

美團(tuán)不僅是外賣，其實(shí)它還有其他業(yè)務(wù)，比如購物、旅游、旅游。。。美團(tuán)的發(fā)展是要成為生態(tài)鏈的超級平臺，所以旅游是必不可少的。作為出行選擇之一，摩拜相對比較合適，這絕對比美團(tuán)的自建劃算。因此被美團(tuán)收購。