網(wǎng)友解答: 首先我是2012款長城哈弗H5至尊柴油版四驅(qū)＋差速鎖手自一體車的使用者，對哈弗汽車的認識是切實的。首先購買汽車選型之初，自己就有越野情節(jié)，加之常在三四線城市駕駛就確定要買一臺

首先我是2012款長城哈弗H5至尊柴油版四驅(qū)＋差速鎖手自一體車的使用者，對哈弗汽車的認識是切實的。

首先購買汽車選型之初，自己就有越野情節(jié)，加之常在三四線城市駕駛就確定要買一臺非承載式車身的SUV車型，當時非承載式車身合資品牌較多價格也比較高，即便好多合資品牌承載式車身的城市SUV也價格不菲。自主品牌非承載式SUV“比較有名的”可選的品牌僅有獵豹、陸豐、長城等為數(shù)不多幾家，其余奇瑞、廣汽、比亞迪、吉利、東風等基本上都是承載式車身，還有很多車車看似有一個越野車的殼子，未入考慮范圍。陸豐、獵豹、長城等幾者比較，長城車型比較新一些，從塞弗、哈弗、哈弗H3我就開始關(guān)注了，當時轎車還是熱門，而長城側(cè)重SUV發(fā)展的勢頭非常明顯。長城綠凈2.0柴油發(fā)動機、五速手自一體變速箱、伊士頓差速鎖以及比較男人模樣的H5上市之后，我就已經(jīng)心有所屬了。長城汽車新車型基本上是“想要什么他推出什么”的路數(shù)出現(xiàn)的，因為心無旁篤也在大姐的大大大力的支持下，我們?nèi)缭敢詢數(shù)拈_到了夢寐以求的車車。當時哈弗H6已經(jīng)出來了，但沒有自動擋，廣汽傳奇也有漂亮的城市SUV車子推出，都沒有為其所動。到現(xiàn)在這輛車還在開著，6萬公里了，車況良好，沒有什么毛病。起步慢是個特點，跑起來平穩(wěn)，長距離駕駛尤其省油，最高跑到150km時速，通?？焖俾?0-120。雖然車重1.9噸但因為柴油的緣故，油耗一直在百公里9個油以內(nèi)(普通轎車1.3噸左右，我的車相當于普通車還沒有人上車之前，車里就已經(jīng)先坐進去了已經(jīng)算超載的6個200市斤的彪形大漢。在這里也提醒個別朋友對SUV油耗高的抱怨要理性的把這個重要因素考慮進去，燃油非承載式SUV是不可能達到小轎車油耗的！)總之，剛開始買長城哈弗基本上是長城造他的車、我選我的車，沒有收到車商的影響，基本上都是自己結(jié)合自己的實際情況個人喜好在為數(shù)不多的車型里選適合自己的車，事實證明我選對了！

雖說現(xiàn)在鋪裝路非常多，不會有很多越野場景，但如果后面換車，我還是偏向非承載式車身、四驅(qū)、柴油硬派風格的SUV車型。幾年來我常在保養(yǎng)的時候在四店看一看坐一坐長城的新車，也許是個人喜好和偏執(zhí)的緣故，我對長城除了H9以外其他所有新車型包括魏和H10都不感興趣，也可能因為同現(xiàn)在的白哈非常有感情，我總認為這些車都還不如我現(xiàn)在的H5。

說到汽車企業(yè)的宣傳，誰都不會說自己這不好那不好，但我希望這些宣傳是建立在創(chuàng)新和實事求是的基礎(chǔ)上的。長城、比亞迪更多的是瞄準合資品牌、外國品牌去比去趕，另國人振奮，正因為他們，外企、合資品牌的車價才適度收斂，我們得以以最更少的費用開上自己想開的車(無論大家選擇的是外國品牌、合資品牌還是國產(chǎn)品牌，都在因為民族品牌的崛起而收益！)。常常看到長城的報道、視頻、宣傳中同陸巡、霸道、jeep等價格配置高于自己的外國品牌“較量”，是挑戰(zhàn)更高目標的，是充滿正能量的，沒見到長城窩里橫，專找自主品牌軟柿子捏的，從“車品”上讓人尊敬和仰慕！而其他很多品牌看見長城在SUV領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，爭相制造自己的SUV車型，搶食這個領(lǐng)域的一杯羹，也出現(xiàn)了長城和外國品牌比，自主黑長城的怪現(xiàn)象，我想我們們大多數(shù)人是見不得這種拿不上桌面的作派的！

百姓車型的選擇價格因素影響占據(jù)主要因素，很多自主品牌都有非常豐富可選項，但大家都希望配置最高、最好、最大的哪一款價格更低一些，我也有這種愿望，但車型分出層次肯定研發(fā)制造成本也不同，這是事實。唯有我們更有力的堅持支持民族品牌，才是讓我們老百姓這個愿望更早接近我們的最好途徑！

向長城汽車致敬！

我感覺營銷還是有點低，現(xiàn)在的車型產(chǎn)銷量很大，已經(jīng)過了虧損點，應(yīng)該加大營銷力度，降價不是唯一的辦法，對不同的用戶有區(qū)別的影響，公車采購，不采用降價，采取免費保養(yǎng)免費八年到十年維修。私家車在購買一定種類的保險也可以這樣，設(shè)計另類的出租車，加大銷量。