馬斯克揚(yáng)言未來(lái)特斯拉市值將超5000億美元，自動(dòng)駕駛靠譜嗎？沒(méi)有人敢和特斯拉的麝香相比，說(shuō)現(xiàn)在的汽車(chē)工業(yè)是瘋狂的。他不僅瘋狂而聳人聽(tīng)聞，而且瘋狂而令人震驚。馬斯克不僅用石油制造汽車(chē)，還用火箭把它們送入

馬斯克揚(yáng)言未來(lái)特斯拉市值將超5000億美元，自動(dòng)駕駛靠譜嗎？

沒(méi)有人敢和特斯拉的麝香相比，說(shuō)現(xiàn)在的汽車(chē)工業(yè)是瘋狂的。他不僅瘋狂而聳人聽(tīng)聞，而且瘋狂而令人震驚。

馬斯克不僅用石油制造汽車(chē)，還用火箭把它們送入太空。

所以馬克不必對(duì)他說(shuō)的任何話大驚小怪。

事實(shí)上，汽車(chē)行業(yè)對(duì)無(wú)人駕駛的探索由來(lái)已久，相關(guān)技術(shù)也日趨成熟。

除了吉利等正在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛產(chǎn)品的傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)外，百度、谷歌、特斯拉等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和新車(chē)制造力量對(duì)無(wú)人駕駛產(chǎn)品特別感興趣。他們以實(shí)際行動(dòng)向世界表明，無(wú)人駕駛技術(shù)越來(lái)越快地來(lái)到我們身邊。

如今，大城市的人們工作越來(lái)越快，工作壓力越來(lái)越大。為什么前段時(shí)間“996”被這么多人議論，被企業(yè)家宣傳，充分說(shuō)明工作不局限于辦公室，而是無(wú)處不在。

所以，對(duì)于那些需要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)上路的人來(lái)說(shuō)，一旦實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，他們的工作就會(huì)變得更加高效和輕松。當(dāng)然，私生活會(huì)越來(lái)越少。

因此，沒(méi)有必要否認(rèn)馬斯克先生所說(shuō)的無(wú)人駕駛將會(huì)到來(lái)。

在我看來(lái)，無(wú)人駕駛的距離不是10年或20年后，而是3年或5年內(nèi)。

特斯拉在中國(guó)上海建廠對(duì)于中國(guó)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)產(chǎn)生什么影響，是利還是弊？

問(wèn)題是特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生帶動(dòng)作用，即形成競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)和良好的市場(chǎng)規(guī)范，消費(fèi)者可以更好地享受電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的實(shí)惠。有利于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)整體水平的提升，包括售后服務(wù)理念的提升。

特斯拉磷酸電池可以充滿嗎？

根據(jù)該公司網(wǎng)站的“常見(jiàn)問(wèn)題解答”頁(yè)面，收費(fèi)水平應(yīng)與車(chē)主的每日里程數(shù)掛鉤。到目前為止，特斯拉官方網(wǎng)站仍然建議車(chē)主通過(guò)“充電設(shè)置菜單”來(lái)調(diào)節(jié)和控制充電量，日常使用的最高充電量應(yīng)設(shè)定為90%，長(zhǎng)途旅行的最高充電量應(yīng)設(shè)定為100%。

電動(dòng)汽車(chē)電池通常使用鎳鈷鋁或鎳錳鈷系統(tǒng)。不過(guò)，特斯拉在中國(guó)的Model3中使用了磷酸鐵鋰電池，這種系統(tǒng)可以在不損害電池完整性的情況下處理額外充電。

國(guó)產(chǎn)升級(jí)車(chē)型3的續(xù)航里程可達(dá)468公里，能夠完全充電的便利性也在一定程度上有助于緩解消費(fèi)者的里程焦慮。

特斯拉的車(chē)怎么樣？

最有權(quán)利回答這個(gè)問(wèn)題的應(yīng)該是特斯拉車(chē)主

發(fā)一張42how-model3北京車(chē)主的聊天截圖

我們都知道特斯拉的做工很差，小毛病也很多，但是對(duì)于特斯拉車(chē)主來(lái)說(shuō)，經(jīng)歷了特斯拉之后，他們中的大多數(shù)人都不能開(kāi)傳統(tǒng)的燃油車(chē)。這種魔力真的很難解釋。

所以，有機(jī)會(huì)體驗(yàn)更多特斯拉。

國(guó)產(chǎn)特斯拉有補(bǔ)貼嗎？

特斯拉沒(méi)有補(bǔ)貼，只有國(guó)內(nèi)新能源有補(bǔ)貼。特斯拉不在補(bǔ)貼名單中，因此不可能獲得補(bǔ)貼。根據(jù)國(guó)家政策，只有目錄中的車(chē)型才能享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，即必須通過(guò)工業(yè)和信息化部的認(rèn)證。

擴(kuò)展信息：

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策：

1。純電動(dòng)汽車(chē)：

綜合續(xù)航里程250公里以下不補(bǔ)貼，去年是150公里；

綜合續(xù)航里程400公里以下補(bǔ)貼1.8萬(wàn)公里，綜合續(xù)航里程400公里以上補(bǔ)貼2.5萬(wàn)公里；

電池系統(tǒng)能量密度補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到125wh/kg，為0（2）補(bǔ)貼從50km（綜合工況）開(kāi)始；

補(bǔ)貼金額從22000減少到10000；

3。地方補(bǔ)貼正式取消；

4。過(guò)渡期為3月26日至6月25日；