共享單車上是沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的，是怎么與支付系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的呢？其實(shí)共享單車上有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，信號(hào)源在智能鎖上支付寶投資的共享單車的盈利模式是什么？很多從事金融或聽(tīng)風(fēng)聲是雨的人都在說(shuō)，摩比單車和ofo本質(zhì)上是靠金融

共享單車上是沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的，是怎么與支付系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的呢？

其實(shí)共享單車上有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，信號(hào)源在智能鎖上

支付寶投資的共享單車的盈利模式是什么？

很多從事金融或聽(tīng)風(fēng)聲是雨的人都在說(shuō)，摩比單車和ofo本質(zhì)上是靠金融賺錢(qián)的，而做金融最直接的體現(xiàn)就是把收取存款作為資金池。對(duì)于這個(gè)觀點(diǎn)，我只能說(shuō)廢話！一個(gè)好的公司是通過(guò)核心業(yè)務(wù)收入。自行車共享的核心業(yè)務(wù)是租賃。每50元租金*使用次數(shù)構(gòu)成其核心收入。而收入模式本身也是健康的。假設(shè)每輛ofo自行車的成本為200元，每次1元，每天流量5次，每天收入5元，那么40天就可以收回成本。即使加上損失，即使損失概率達(dá)到30%，也能在200天內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。關(guān)鍵是占領(lǐng)市場(chǎng)后，車輛可以進(jìn)一步優(yōu)化。因此，共享單車的盈利模式可視為移動(dòng)。

我剛才計(jì)算的盈利模式中30%的損壞概率完全是基于100輛自行車投放市場(chǎng)，其中30輛在投放市場(chǎng)后的第一天就損失了，沒(méi)有給公司帶來(lái)一塊錢(qián)。因此，自行車共享本身是一個(gè)非常健康的狀態(tài)，無(wú)論它是如何計(jì)算。前提是需要風(fēng)險(xiǎn)投資的持續(xù)支持。

讓我們回到存款。其實(shí)，對(duì)于這些共享單車者來(lái)說(shuō)，押金最大的作用就是綁定客戶。押金越大，重置成本越高。畢竟，每個(gè)人都懶得拿出押金。因此，為摩比自行車支付押金的人在看到摩比自行車時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮。ofo也是如此。但當(dāng)一個(gè)人為Moby和ofo支付押金時(shí)，他幾乎不需要第三種自行車。

馬云騎車起步晚，用戶被mobike和ofo的押金策略綁架。如果你讓別人再付定金，那就死定了。因此，馬云的選擇是讓大家免押金租車。核心原因不是因?yàn)轳R云有支付寶看大家的信用，更是因?yàn)轳R云有錢(qián)任性。但因?yàn)椋菏紫?，共享單車在核心盈利模式中不需要押金。押金只是綁定用戶的策略和門(mén)檻。其次，押金與誠(chéng)信無(wú)關(guān)。別想太多。

在這個(gè)共享單車泛濫的時(shí)代，公司是如何做到盈利的？

感謝您的邀請(qǐng)，

共享單車的快速發(fā)展讓人產(chǎn)生了一種錯(cuò)覺(jué)，認(rèn)為共享單車已經(jīng)成為一場(chǎng)災(zāi)難。我不這么認(rèn)為。除了一些地方，這并不是一場(chǎng)災(zāi)難。

自行車經(jīng)營(yíng)公司盈利現(xiàn)狀如下：

第一，客戶的存款收入雖然不能算作利潤(rùn)，但是穩(wěn)定增長(zhǎng)的可支配資金，公司可以用它來(lái)盈利。2、 客戶版稅收入。

3、部分地區(qū)財(cái)政支持收入。

4、有些公司值得廣告收入。

5、其他收入]據(jù)有關(guān)方面的了解和觀察，目前的情況是，大多數(shù)公司并不是根據(jù)投入和收入來(lái)盈利的。但利潤(rùn)按會(huì)計(jì)制度計(jì)算，車輛、設(shè)施成本按折舊計(jì)算，收入按營(yíng)業(yè)利潤(rùn)加其他收入，減去車輛、設(shè)備折舊、管理人員工資等營(yíng)業(yè)費(fèi)用計(jì)算。好的經(jīng)營(yíng)是有利可圖的。

共享單車又不是公益，只是一種營(yíng)銷手段而己，個(gè)人認(rèn)為為共享單車?guó)Q不平的人好傻，你怎么看？

說(shuō)得好，所謂的單車共享其實(shí)是一個(gè)接一個(gè)的出租車企業(yè)。對(duì)有些人來(lái)說(shuō)很方便。但政府有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，大多數(shù)人因?yàn)樗拇嬖诙兊貌环奖?，行人走路不方便，他們有自行車，電瓶車找不到停車位。大多?shù)人不方便，有些人不方便。經(jīng)常和公司談話有用嗎？相關(guān)部門(mén)對(duì)個(gè)人總是有很好的處理方式，但對(duì)于企業(yè)我真心希望大家能一視同仁

作為曾經(jīng)的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代四大發(fā)明之一，共享單車為何走向沒(méi)落？

從本質(zhì)上講，自行車共享不是一個(gè)好生意。你認(rèn)為，在中國(guó)大部分地區(qū)，國(guó)慶節(jié)后天氣相對(duì)涼爽，尤其是11月以后到新年。可能下雨下雪，所以根本不適合騎自行車。這樣，共享單車至少可以減少100天的使用時(shí)間。此外，共享單車還需要人工保養(yǎng)和維修。因?yàn)榉稚⒃诟鞯?，人工成本其?shí)很高。另外，共享單車的損壞率非常高，因?yàn)榇蠹叶疾徽湎?。甚至有些用戶把這個(gè)份額扔進(jìn)河里，或者認(rèn)為這是理所當(dāng)然的。因此，自行車共享業(yè)務(wù)充滿了想象，但它有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)感。至少到目前為止，還沒(méi)有找到好的商業(yè)模式。也許有一天我們能找到它

共享單車對(duì)人生活的好與壞有哪些？

首先，感謝您的邀請(qǐng)

！可以合理地說(shuō)，共享單車受益匪淺。車手很多，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該能賺錢(qián)。共享單車公司為何破產(chǎn)？這一現(xiàn)象值得我們大家深思。

讓我們來(lái)談?wù)劰蚕韱诬嚨暮锰帲旱谝?，便利性：隨用隨走，隨停隨走。

2、快速：避免擁擠，快速到達(dá)。

3、無(wú)憂：不必?fù)?dān)心被偷或損壞。

4、省錢(qián)：您不必支付維修和保養(yǎng)費(fèi)用。

5、環(huán)保：人性化設(shè)計(jì)，智能化管理，無(wú)油耗，無(wú)污染。

其實(shí)，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以考驗(yàn)一些中國(guó)人的素養(yǎng)和少數(shù)人的天性：有的人撬鎖、藏車，有的人拆座椅、卸水龍頭，有的人甚至把自行車扔到湖里

！讓我們來(lái)談?wù)劰蚕韱诬嚨娜秉c(diǎn)：首先，系統(tǒng)有時(shí)混亂，收費(fèi)過(guò)高。

2、騎手停車亂擺，影響市容市貌。

其實(shí)最大的缺點(diǎn)就是不能暴露一些市民的不良本性，就是貪小利，忘大利

！你認(rèn)為這合理嗎？