摩拜偷偷漲價(jià)了，ofo收費(fèi)了，赳赳單車還在免費(fèi)，大家怎么看？很多人都說(shuō)共享單車現(xiàn)在處于進(jìn)退兩難的境地。隨著庫(kù)奇、小明、小蘭相繼倒下，用戶對(duì)共享單車的信任度也大幅下降。不過(guò)，值得注意的是，共享單車的競(jìng)爭(zhēng)

摩拜偷偷漲價(jià)了，ofo收費(fèi)了，赳赳單車還在免費(fèi)，大家怎么看？

很多人都說(shuō)共享單車現(xiàn)在處于進(jìn)退兩難的境地。隨著庫(kù)奇、小明、小蘭相繼倒下，用戶對(duì)共享單車的信任度也大幅下降。不過(guò)，值得注意的是，共享單車的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。除了ofo和Mobai之外，后起之秀hellobike和valiant bike，這是一款終身免費(fèi)的自行車，其勢(shì)頭也越來(lái)越強(qiáng)勁。

不可否認(rèn)，在這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)刻，當(dāng)所有的騎行體驗(yàn)都差不多的時(shí)候，用戶一定會(huì)先選擇免費(fèi)的。這就是自行車卡住的地方。隨著自行車共享的發(fā)展，搭便車必然是未來(lái)的大勢(shì)所趨，而作為搭便車模式的先行者，驍勇善戰(zhàn)的自行車也應(yīng)該有一個(gè)很好的發(fā)展。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，小黃車選擇開(kāi)始收費(fèi)，可能會(huì)失去一些用戶。不過(guò)，不得不說(shuō)，在小黃車有這么多車的前提下，需要一部分資金來(lái)維持自行車巨大的運(yùn)行維護(hù)損失。

如何看待ofo提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，騎行3分鐘就需要2塊？這是否意味著ofo極度缺錢？

如今，自行車共享的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。誰(shuí)能擁有消費(fèi)者，誰(shuí)能立足市場(chǎng)？免押金是第一種競(jìng)爭(zhēng)方式。哈羅自行車是一顆冉冉升起的新星，在無(wú)押金騎行方面處于領(lǐng)先地位，立足于二三線市場(chǎng)。那么其他自行車也將免收押金，并因情況而在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。現(xiàn)在ofo已經(jīng)全部免除了押金，但最近ofo調(diào)整了整個(gè)自行車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)引起了網(wǎng)友和消費(fèi)者的關(guān)注。其他自行車不漲價(jià)很難站穩(wěn)腳跟。ofo提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么意思？

Ofo據(jù)說(shuō)采用：起價(jià)：30分鐘據(jù)說(shuō)武漢里程起價(jià)為5角，每分鐘5角，每公里5角，即3分鐘2元。但按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，1小時(shí)及1小時(shí)以下收費(fèi)2元。也就是說(shuō)，3分鐘到1小時(shí)收費(fèi)2元，這個(gè)價(jià)格不算太高。不過(guò)，每天4個(gè)多小時(shí)收費(fèi)10元，還是很高的。這項(xiàng)新的規(guī)定決定讓顧客去那里有一些意想不到的費(fèi)用。

雖然ofo已經(jīng)免收費(fèi)用，但據(jù)說(shuō)用戶需要額外購(gòu)買95元的“福利套餐”（可直接計(jì)入余額，不能退換），才能繼續(xù)免費(fèi)乘車，或者直接交199元定金。實(shí)際上，免費(fèi)押金乘車是有條件的。ofo很受歡迎嗎？我不是共享單車的消費(fèi)者。我真的不知道具體情況。然而，根據(jù)我每天的觀察，哈羅自行車非常流行。Ofo今年似乎不如去年受歡迎。

ofo資金短缺嗎？我不知道，但我知道共享經(jīng)濟(jì)是一種網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)。普通人不知道資金有沒(méi)有問(wèn)題。在資金困難的時(shí)候，總會(huì)出現(xiàn)各種怪規(guī)定，比如會(huì)員費(fèi)不退、押金不退，或者提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)這些都是不正常的現(xiàn)象，消費(fèi)者應(yīng)該謹(jǐn)慎。