南陽市公交公司是事業(yè)單位嗎？南陽市公共交通公司是我國唯一承擔(dān)市區(qū)公共交通任務(wù)的公益性國有企業(yè)。公司成立于1972年11月，2010年3月由原市建委調(diào)入市交通局。經(jīng)過近45年的發(fā)展，城市公交公司已成為為

南陽市公交公司是事業(yè)單位嗎？

南陽市公共交通公司是我國唯一承擔(dān)市區(qū)公共交通任務(wù)的公益性國有企業(yè)。公司成立于1972年11月，2010年3月由原市建委調(diào)入市交通局。經(jīng)過近45年的發(fā)展，城市公交公司已成為為市區(qū)市民提供公共交通服務(wù)的大型國有企業(yè)。

南陽公交夜班車幾點(diǎn)開始,幾點(diǎn)結(jié)束？

從2020年8月1日起，南陽公交公司將恢復(fù)夜班高鐵線路。

高鐵夜行信息

線路長(zhǎng)度：約20公里

站點(diǎn)數(shù)：4

首末站：人民路口以東，中州路南陽東站

發(fā)車時(shí)間：人民路口以東，中州路：18:30，19:30

南陽東站：20:00，21:50

同時(shí)，公交公司將根據(jù)高鐵班次的變化及時(shí)調(diào)整夜間公交線路班次，以滿足高鐵乘客的需求。

對(duì)南陽“水變油”事件，你怎么看？

首先，南陽青年汽車廠沒有資格申請(qǐng)工業(yè)和信息化部汽車目錄。根據(jù)國家汽車產(chǎn)業(yè)政策八號(hào)令，異地生產(chǎn)整車需要審批。這個(gè)車間雖然母公司有車輛資質(zhì)，但并不意味著可以在南陽生產(chǎn)車輛。未經(jīng)工信部和環(huán)保部門批準(zhǔn)，就被稱為“非法裝配”，必須“打假”。湖北的案子太多了

！第二，即使有車輛生產(chǎn)資質(zhì)，每個(gè)車型都需要一個(gè)車型目錄。這個(gè)目錄可以在全國車輛管理辦公室的互聯(lián)網(wǎng)上找到，然后就可以進(jìn)行下一步的車輛檢查、保險(xiǎn)購買和臨時(shí)牌照申請(qǐng)。

第三，由于中華人民共和國工業(yè)和信息化部否認(rèn)該車有“戶口”，則該車屬于“私生子”。

這72輛車是如何獲得牌照的？只要求車輛管理部門出示“證件”。它將有：代碼，規(guī)格，原產(chǎn)地等等。

補(bǔ)充：剛剛核對(duì)完文件，中華人民共和國工業(yè)和信息化部回應(yīng)稱，尚未收到水氫汽車的公告申請(qǐng)，該公告申請(qǐng)中并未提及道路上的72輛氫汽車。

那么這72輛車是從哪里來的？有補(bǔ)貼嗎？南陽市是否相應(yīng)給予地方補(bǔ)貼？如果產(chǎn)地不是南陽，GDP就不能算在南陽。南陽會(huì)給地方補(bǔ)貼嗎？

有很多問題。

此外，普及目前應(yīng)用的所謂氫燃料車：它大約80度，然后攜帶三個(gè)氫氣瓶。氫是無用的，它仍然依賴于鋰，所以它走不了多遠(yuǎn)。只是補(bǔ)貼政策太誘人了。政府補(bǔ)貼50萬元買一輛車，地方政府補(bǔ)貼一半?；旧峡梢灾Ц顿M(fèi)用！這是一個(gè)奇怪的現(xiàn)象。廠家沒有滿足用戶的需求，而是按照補(bǔ)貼政策來設(shè)計(jì)汽車。如果你真的有這個(gè)能力，如果你能用40度的電，背上三個(gè)瓶子跑200公里，你也可以算是一輛“氫動(dòng)力車”。否則，絕對(duì)作弊

！既然我已經(jīng)說過了，我不妨再補(bǔ)充一點(diǎn)關(guān)于投資的內(nèi)容。目前國內(nèi)汽車廠商對(duì)異地投資的要求也差不多：1。所謂市場(chǎng)投資。官方采購，包括當(dāng)?shù)毓步煌?，都要去汽車廠。汽車訂單數(shù)量等于第一階段投資風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移（政府）的方向。其次，據(jù)售票員介紹，公車燃油補(bǔ)貼每年在6萬至10萬左右。三是科技項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)。四是產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。

這72輛車南陽巴士多少錢？最好把數(shù)字公之于眾。跑了2萬公里后，國家補(bǔ)貼下來了。當(dāng)然，它屬于汽車廠。實(shí)際利潤可觀。當(dāng)然，如果這個(gè)項(xiàng)目繼續(xù)下去，南陽市至少要換800輛車，對(duì)吧？

最后，我們不能輕易否認(rèn)一項(xiàng)新技術(shù)的發(fā)展，盡管這似乎違背了目前的科學(xué)常識(shí)。

最后，我們必須同意，科學(xué)或外語，我們需要繼續(xù)學(xué)習(xí)！