Uber Eats的外賣(mài)配送費(fèi)用是怎么收費(fèi)的？據(jù)國(guó)外媒體CNET報(bào)道，Uber eats將不再繼續(xù)收取4.99美元的統(tǒng)一送貨費(fèi)，而是根據(jù)送貨距離收取。顧客離餐廳越近，費(fèi)用就越便宜；相反，距離越遠(yuǎn)，送貨

Uber Eats的外賣(mài)配送費(fèi)用是怎么收費(fèi)的？

據(jù)國(guó)外媒體CNET報(bào)道，Uber eats將不再繼續(xù)收取4.99美元的統(tǒng)一送貨費(fèi)，而是根據(jù)送貨距離收取。顧客離餐廳越近，費(fèi)用就越便宜；相反，距離越遠(yuǎn)，送貨費(fèi)用就越高，從2元到8元不等。

以前，Uber eats的統(tǒng)一送貨費(fèi)為4.99美元，比其他外賣(mài)服務(wù)（如無(wú)縫或grubhub）貴一點(diǎn)。采用新的分銷收費(fèi)策略后，可以為用戶提供更便宜、更現(xiàn)實(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

星巴克與UberEats合作將于何時(shí)在全美范圍內(nèi)開(kāi)展送貨服務(wù)？

這項(xiàng)服務(wù)由總部位于西雅圖的咖啡巨頭和ubereats獨(dú)家創(chuàng)建，將于2020年在美國(guó)推出。

“我們致力于為我們的客戶創(chuàng)造有意義、有價(jià)值和方便的新的、獨(dú)特的數(shù)字體驗(yàn)，”星巴克集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官羅茲·布魯爾（Roz brewer）在一份聲明中說(shuō)。與Uber eats合作將幫助我們邁出新的一步，將星巴克帶給我們的客戶?！?/p>

2018年，星巴克在邁阿密等11個(gè)美國(guó)城市開(kāi)展了試點(diǎn)項(xiàng)目。用戶還可以通過(guò)ubereats應(yīng)用程序訂購(gòu)咖啡和糕點(diǎn)。由于星巴克與ubereats的正式合作，大約95%的星巴克產(chǎn)品將通過(guò)ubereats應(yīng)用程序提供，用戶可以像使用星巴克自己的應(yīng)用程序一樣下單。

另外值得注意的是，星巴克表示，它已經(jīng)為這項(xiàng)服務(wù)開(kāi)發(fā)了定制包裝，以確保冷飲保持冷熱。這些包裝可能會(huì)考慮到第三方快遞服務(wù)處理食品的方式，并且密封良好。

Uber推出了Eats for Business商務(wù)訂餐服務(wù)，此舉有何意義？

2014年，Uber推出了兩項(xiàng)著名的擴(kuò)展服務(wù)，即Uber for business（員工提交賬單）和uberfresh的order service（后更名為ubereats），這兩項(xiàng)服務(wù)借助于Uber的交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。

對(duì)于商務(wù)旅客來(lái)說(shuō)，無(wú)論是機(jī)場(chǎng)接送還是酒店會(huì)議，汽車(chē)都是連接和提供各種服務(wù)的便利場(chǎng)所。

無(wú)需通過(guò)私人賬戶進(jìn)行安排。

如果您在辦公室工作到很晚，或者需要在大型會(huì)議期間吃午餐，您可以使用該平臺(tái)來(lái)解決問(wèn)題。從公司的角度來(lái)看，Uber eats for business可以幫助它更輕松地管理和控制員工成本。

更重要的是，企業(yè)還可以設(shè)置各種參數(shù)，如用餐津貼、地點(diǎn)，甚至一日兩餐。從用戶的角度來(lái)看，他們可以在企業(yè)和私人賬戶之間自由切換，兩個(gè)系統(tǒng)有自己的計(jì)費(fèi)方式。

Uber eats去年的訂單增長(zhǎng)了700%，正趕上grubhub。據(jù)悉，Uber eats已經(jīng)在一些商業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了反超。

滴滴、Uber這些打車(chē)軟件未來(lái)會(huì)如何發(fā)展？

首先，現(xiàn)在的優(yōu)步已經(jīng)成為滴滴的附屬產(chǎn)品，在中國(guó)沒(méi)有立足之地。所以說(shuō)到網(wǎng)上叫車(chē)軟件，我們只需要知道一個(gè)滴滴。畢竟，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，滴滴的存在是bug級(jí)的。

事實(shí)上，隨著滴滴逐漸控制了市場(chǎng)，無(wú)論是司機(jī)還是用戶都受到了影響。對(duì)用戶沒(méi)有多少優(yōu)惠。特快列車(chē)和出租車(chē)價(jià)格相同，司機(jī)利潤(rùn)低，滴滴率高，利潤(rùn)成本不斷降低。可以說(shuō)，當(dāng)前滴滴正處于瓶頸狀態(tài)，需要改革推動(dòng)新的發(fā)展。

事實(shí)上，在轉(zhuǎn)型方面，滴滴網(wǎng)從最初的出租車(chē)代駕，到后來(lái)的快車(chē)和特價(jià)車(chē)，一直在細(xì)化網(wǎng)絡(luò)代駕市場(chǎng)。看看目前的特價(jià)車(chē)、商務(wù)車(chē)、豪華車(chē)和舒適車(chē)的排名就知道了。整個(gè)系統(tǒng)已達(dá)到一個(gè)完整的狀態(tài)。除了打車(chē)服務(wù)，滴滴還推出了打車(chē)選項(xiàng)?，F(xiàn)在市面上的租車(chē)網(wǎng)站很多，但是滴滴的租車(chē)服務(wù)與其他租車(chē)軟件相比是有限的，租車(chē)平臺(tái)在價(jià)格上有很好的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，整個(gè)租車(chē)流程非常簡(jiǎn)單。核實(shí)個(gè)人信息后，整個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)單明了。不過(guò)，支持租車(chē)的領(lǐng)域也有一定局限性，交車(chē)的服務(wù)范圍也略顯狹窄。如果要租車(chē)，只能從附近的網(wǎng)點(diǎn)取車(chē)。

沒(méi)有人能預(yù)測(cè)未來(lái)如何發(fā)展在線汽車(chē)租賃市場(chǎng)。畢竟，在網(wǎng)上租車(chē)誕生之前，你無(wú)法想象租車(chē)能有多方便。因此，網(wǎng)絡(luò)打車(chē)的發(fā)展必須有自己的軌跡，現(xiàn)在滴滴的路線也非常準(zhǔn)確，但如果能給用戶更多的折扣就更完美了為時(shí)已晚。