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杭州灣跨海大橋是哪17家民企積極參與了投資建設(shè)?

松城集團(tuán)17.3%

寧波交通投資有限公司45%

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余姚杭州灣大橋投資有限公司3.7%

慈溪大橋建設(shè)有限公司,由浙江海通公司主導(dǎo)的五家民營(yíng)企業(yè)組成,占慈溪大橋股東的12.83%建設(shè)投資有限公司

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國(guó)家橋梁施工隊(duì)隸屬于中鐵大橋局,第一梯隊(duì)是唯一一個(gè),在規(guī)模和技術(shù)水平上處于領(lǐng)先地位。一般來說,由于鐵路系統(tǒng)的特殊性,中交等公路系統(tǒng)建設(shè)單位參與鐵路橋梁建設(shè)難度較大。在鐵路系統(tǒng)中,橋局顯然是最強(qiáng)的。近年來,代表作是六線鐵路大橋、南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋。這個(gè)藍(lán)色的巨大物體創(chuàng)造了許多世界第一。

鐵路橋梁的發(fā)展方向?qū)⒁灾剌d交通為主,公路橋梁的發(fā)展方向?qū)⑹谴罂缍?。我認(rèn)為公路橋梁技術(shù)含量較高,但橋梁局在公路方面并沒有落后。杭州灣、Sutong、香港、珠海、澳門等項(xiàng)目,堪稱中國(guó)的驕傲,是大橋局的主要建設(shè)方之一。你不能搶我的鐵路工作,我還要參加公路工作”,這是大橋局的一般立場(chǎng)。

在公路方面,在中交系統(tǒng)中,航空二局尤其擅長(zhǎng)橋梁,其技術(shù)水平接近橋梁局。第一公路局綜合實(shí)力在中交系統(tǒng)中最強(qiáng)。

湖南路橋和廣東省相對(duì)較強(qiáng)。

此外,橋梁局一般指中國(guó)鐵路橋梁局。中國(guó)鐵建現(xiàn)設(shè)橋梁局(由十三局改為十三局)。你應(yīng)該找清楚一份工作,不要搞混了。兩者的力量相差不到半分。