現(xiàn)在做網(wǎng)約車行情怎么樣？近年來，客運市場的蛋糕被太多人分享了。關(guān)于汽車的什么網(wǎng)、滴滴網(wǎng)、順風網(wǎng)、租車網(wǎng)等層出不窮，如雨后春筍般涌現(xiàn)。說實話，網(wǎng)上租車確實很難，但如果是私家車，還是有利可圖的。但如果私家

現(xiàn)在做網(wǎng)約車行情怎么樣？

近年來，客運市場的蛋糕被太多人分享了。關(guān)于汽車的什么網(wǎng)、滴滴網(wǎng)、順風網(wǎng)、租車網(wǎng)等層出不窮，如雨后春筍般涌現(xiàn)。

說實話，網(wǎng)上租車確實很難，但如果是私家車，還是有利可圖的。但如果私家車注冊，平臺傭金不會太多。如果不登記，就買不到旅客保險，就會被當成黑車對待，整天心神不定。存在安全隱患。

比如我們這個小縣城，很多私家車去武漢，大多是7-9座的車。載客來回很有利可圖（每人100元）。由于旅客需求不同，武漢太大了。這通常需要很長時間。如果你想把每一位乘客送回家，最后一位乘客需要更長的時間。他們需要有一個好的服務(wù)態(tài)度，一些乘客有很大的意見。

客車只能停在車站，這是短板。網(wǎng)上的車基本上是熟人多騎的。注意，公務(wù)用車這塊蛋糕不能分。因為公務(wù)用車有招標機制。

目前，網(wǎng)上叫車主要是市區(qū)私家車的第二職業(yè)。他們能掙多少就掙多少，但這很難。因為城里很多人酒后不能開車，還有很多乘客。長途汽車招呼也在走下坡路。私家車太多了，拼車往往很厲害。

任何職業(yè)生涯一開始都必須是一個熱點。網(wǎng)上叫車也是如此。目前，市場上正規(guī)網(wǎng)購車有減少趨勢，這是一個重大的政策問題。但黑車的數(shù)量正在增加。

當?shù)爻擎?zhèn)有一個司機，他手頭有五個、七個、九個和十七個座位。每天至少有兩輛車開往武漢。這個鎮(zhèn)上很多人去了武漢，基本上控制了武漢。但這是一輛黑色的車。但他們經(jīng)常被查處。俗話說，魚有路，龜有路。它總是可以做到的。

也有隱患。萬一發(fā)生重大事故，我們該怎么辦？所以這個問題也很麻煩。

所以說網(wǎng)約車抱死，大膽?zhàn)I死膽小。賺錢是肯定的。很難說你掙了多少錢。雖然做起來不容易，但還是挺多的。估計還有幾年。

個人觀點，僅供參考

滴滴司機的月收入一般在多少？

三年前，成都滴滴司機從2015年5月開始跑，18年底，不管滴滴公司的政策怎么變，每天差不多400自來水，每天7:30出門，晚上7:00回家

煤氣燒60左右，我要燒120左右的油

我給你算賬。如果我沒有良心，別擔心

一輛車首付2萬，一個月按揭3000，三年

2萬3000*36=128000

一輛車可以跑60萬公里。按我每天260公里計算，近7年的費用是128000/7/12=1500元/月

保險8000元/年，按營運車輛購買670元/月

保養(yǎng)300元/月，保養(yǎng)費200元，精品停車場100元

所以7年后平均每月的車費是2770元

現(xiàn)在算一下收入

每天7點30元，每天的凈收入是350元左右。別聽滴滴公司的話。一天5600元。有時是長途旅行，但也不好。所以除了每天吃一個小時，開一周城，休息一天，月收入大概是350*25=8750

大概6000元一個月

以上是全勤狀態(tài)，沒有生病，沒有耽擱電話費都是根據(jù)自己的情況來計算的，所以你可以根據(jù)自己的情況來看看本人情況僅供參考