華為內(nèi)部文件強(qiáng)調(diào)：「不造車，誰再建言造車干擾公司，調(diào)離崗位」，為什么華為堅(jiān)決不觸碰「整車造車」業(yè)務(wù)？汽車制造商都是叛徒和間諜！目的是分散華為的投資，削弱華為的主攻方向，干擾華為在5g技術(shù)上的持續(xù)增長和

華為內(nèi)部文件強(qiáng)調(diào)：「不造車，誰再建言造車干擾公司，調(diào)離崗位」，為什么華為堅(jiān)決不觸碰「整車造車」業(yè)務(wù)？

汽車制造商都是叛徒和間諜！目的是分散華為的投資，削弱華為的主攻方向，干擾華為在5g技術(shù)上的持續(xù)增長和實(shí)力

純電動(dòng)汽車能上高速路嗎？

電動(dòng)汽車和燃油汽車一樣，可以高速行駛。但車主在購買電動(dòng)車時(shí)，應(yīng)選擇正規(guī)品牌、正規(guī)廠家和具有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。低速電動(dòng)車很多，容易混淆。不要把低速四輪踏板車當(dāng)成新能源車。

此外，交通法規(guī)明確規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車、牽引車、輪式特種機(jī)械車輛、鉸接式客車、所有拖車和其他設(shè)計(jì)最高車速低于70公里/小時(shí)的機(jī)動(dòng)車不得進(jìn)入高速公路。駕駛禁止進(jìn)入高速公路的車輛的司機(jī)也將被罰款200元。非機(jī)動(dòng)車和行人進(jìn)入高速公路將被罰款50元。

那么多人會(huì)對上高速有很多擔(dān)心，比如說，電動(dòng)車突然沒電了怎么辦？不用擔(dān)心這個(gè)。除許多服務(wù)區(qū)的燃油汽車加油站外，電動(dòng)汽車充電站也逐步完善。如果發(fā)現(xiàn)電源不足，應(yīng)及時(shí)響應(yīng)，就近到服務(wù)區(qū)充電。許多電動(dòng)汽車具有快速充電功能。一般情況下，半小時(shí)內(nèi)即可充滿電，然后繼續(xù)行駛。

新年快結(jié)束了，很多電動(dòng)車車主如果打算開車回家，就需要看看旅程的距離。如果太遠(yuǎn)，最好乘坐公共交通工具。電動(dòng)車的范圍有限。而且，也不能保證每個(gè)服務(wù)區(qū)都會(huì)在高速公路上有一個(gè)收費(fèi)點(diǎn)。如果路上沒有電，那就很麻煩了。當(dāng)然，如果純電動(dòng)汽車在高速公路上因?yàn)樘浠蚱渌蛲蝗粩嚯?，你可以撥打高速公路上的救援電話，他們?huì)讓負(fù)責(zé)拖車的工作人員將車輛送到可以充電的地方。

歸根結(jié)底，你需要注意高速行駛的安全。

想做網(wǎng)約車司機(jī)，請問哪個(gè)平臺(tái)比較好（我有車)？

很高興收到您的答疑邀請。我以前做過一段時(shí)間的網(wǎng)上叫車司機(jī)。如果我們想在這個(gè)行業(yè)做得好，我們需要知道哪些在線汽車公司有。讓我們從兩家公司得到答案：滴滴是這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。滴滴出道較早，在業(yè)內(nèi)有一定的知名度，網(wǎng)購汽車的主要目的是為了收到更多的訂單。一方面，滴滴收到的訂單數(shù)量高于其他平臺(tái)。但是，缺點(diǎn)是滴滴的抽取比例高于其他平臺(tái)。利潤率不是很大，所以我們需要以收到的訂單數(shù)量來彌補(bǔ)。

2、萬順車主

萬順汽車旗下的主營網(wǎng)絡(luò)租車平臺(tái)起步比較晚，但這樣一個(gè)公司的優(yōu)勢是它的支持力度比大公司強(qiáng)，無論是補(bǔ)貼還是收費(fèi)，它都比滴滴大，收益率也較低，但它也有缺點(diǎn)，缺點(diǎn)是說明它屬于小眾平臺(tái)，機(jī)制不如大平臺(tái)健全，而且推廣也比較少，接單量也不如滴滴。

網(wǎng)上訂車主要取決于您是想兼職還是全職。其次，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的平臺(tái)。我希望我的回答能對你有所幫助。

新能源公共交通系統(tǒng)已成趨勢，東北地區(qū)推廣快嗎？

新能源出行將成為世界各國的一種潮流，而公共交通系統(tǒng)的推廣也是世界各國的通行做法。中國在新能源應(yīng)用方面發(fā)展迅速。目前，純電動(dòng)汽車，特別是大型純電動(dòng)汽車，已經(jīng)在世界上占有一席之地。歐美許多公共交通系統(tǒng)都將中國制造的新能源汽車作為標(biāo)準(zhǔn)客車進(jìn)口。當(dāng)然，我們自己也要積極利用這樣好的基礎(chǔ)條件。

東北三省其他地區(qū)的情況沒有數(shù)據(jù)，不好評論。至少哈爾濱的新能源公交系統(tǒng)發(fā)展很快。目標(biāo)很高。到2020年，哈爾濱市新能源公交車將占80%。在主城區(qū)內(nèi)，將不設(shè)非新能源公交車。其配套的充電設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施也在如火如荼地建設(shè)中。

哈爾濱市政府出臺(tái)了《關(guān)于實(shí)施“十三五”控制溫室氣體排放的意見》。

意見指出，到2020年，非化石能源將占一次能源消費(fèi)的9%以上。到2017年底，除保留必要的應(yīng)急和調(diào)峰供熱鍋爐外，主城區(qū)小燃煤鍋爐將基本改造或淘汰?！笆濉逼谀?，熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱率力爭達(dá)到60%以上。

對于所有載重超過3.5噸的貨運(yùn)車輛，應(yīng)檢查燃油消耗極限值。推進(jìn)靜態(tài)交通工程，推動(dòng)智能交通發(fā)展，構(gòu)建低碳交通體系。到2020年，新能源和清潔能源公交車輛將占公交車輛總量的80%。