優(yōu)缺點(diǎn)：與普通共享單車相比，雖然共享單車的使用成本較高，但借助騎行，使用起來還是非常方便的。無論是普通的自行車還是摩托車，它們都需要電力。由于普通自行車只需要向定位和控制部分供電，這部分的耗電量相對(duì)較

優(yōu)缺點(diǎn)：與普通共享單車相比，雖然共享單車的使用成本較高，但借助騎行，使用起來還是非常方便的。無論是普通的自行車還是摩托車，它們都需要電力。由于普通自行車只需要向定位和控制部分供電，這部分的耗電量相對(duì)較小，可以使用輪轂發(fā)電機(jī)或太陽能充電。摩托車電池是摩托車的主要?jiǎng)恿υ?，利用太陽能充電不能滿足其用電需求。那么共享單車如何收費(fèi)呢？

雖然共享摩托車沒有固定的返回位置，但已指定了一些返回區(qū)域。不過，即使指定了退車區(qū)域，在固定地點(diǎn)收費(fèi)也是不現(xiàn)實(shí)的。一方面，建立充電裝置需要投入大量的資源和建設(shè)成本。另一方面，由于自行車共用的區(qū)域性問題，停車后的收費(fèi)操作也會(huì)耗費(fèi)大量人力。如果收費(fèi)由用戶操作，會(huì)帶來一定的安全隱患，不利于管理。

為了解決充電時(shí)間被管理的問題，共享摩托車的電池是可拆卸的，通常更換電池。自行車的動(dòng)力將通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶笈_(tái)服務(wù)器。管理員可以根據(jù)平臺(tái)上顯示的電源情況判斷需要更換電池的自行車。操作人員統(tǒng)一更換電池，更換后的電池統(tǒng)一充電。這種方法一方面解決了充電周期長(zhǎng)的問題，另一方面也不需要建很多充電設(shè)施。

事實(shí)上，不僅僅是共享摩托車，很多電動(dòng)出租車和公交車也采用了換電的方式。當(dāng)車輛到達(dá)發(fā)電站時(shí)，機(jī)器將更換車輛上的蓄電池和充滿電的蓄電池。這樣，電池的運(yùn)行方式類似于循環(huán)租賃，既節(jié)省了充電等待時(shí)間，又節(jié)省了充電站建設(shè)成本。

共享電單車，怎么充電，是誰在給充電？

樁式自行車共享的優(yōu)點(diǎn)是容量大，適合早晚高峰，人群廣。無利害關(guān)系的自行車共享的優(yōu)點(diǎn)是，它可以在任何時(shí)候借用和歸還。缺點(diǎn)是保養(yǎng)難度大，淘汰率高，早晚高峰時(shí)間很難借到。因此，無賊自行車和堆垛自行車是互補(bǔ)的自行車共享交通。

目前市場(chǎng)上主流的分時(shí)租賃平臺(tái)有高朋網(wǎng)、evcard、長(zhǎng)安旅行、熊貓車等，其中高朋網(wǎng)、evcard是目前最活躍的分時(shí)租賃平臺(tái)，城市數(shù)量最多。

從車的體驗(yàn)來看，evcard的體驗(yàn)最好，主要是車內(nèi)比較干凈，車況比較好。小編已經(jīng)很久沒用那輛有毛病的車了。

當(dāng)我出差回來的時(shí)候，我打算租一輛車從機(jī)場(chǎng)回家。當(dāng)我打開evcard應(yīng)用程序時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)有免費(fèi)接送服務(wù)，這讓我很驚訝。由于江北機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)昂貴，附近沒有合適的停車位，一般分時(shí)租賃平臺(tái)距離機(jī)場(chǎng)較遠(yuǎn)。evcard的免費(fèi)接送服務(wù)真的很棒。

高朋和長(zhǎng)安的旅行體驗(yàn)也還可以，至少比熊貓好很多。不過，需要注意的是，在重慶，我更喜歡用長(zhǎng)安旅游，因?yàn)橛凶銐虻木W(wǎng)點(diǎn)，去任何地方都比較方便。相比之下，gofun和evcard的銷售渠道較少。這主要是因?yàn)橹貞c是長(zhǎng)安旅游的“大本營(yíng)”，運(yùn)作得比較好。

因此，分時(shí)租賃平臺(tái)的選擇主要取決于誰在自己的區(qū)域有更多的網(wǎng)點(diǎn)。畢竟，有時(shí)候有的地方只有一個(gè)站臺(tái)有停車位，只能選一個(gè)。當(dāng)然，在一點(diǎn)點(diǎn)的情況下，當(dāng)然最好選擇體驗(yàn)更好、價(jià)格更便宜的。