山東省除了濟(jì)南、青島，誰會成為第三座修建地鐵的城市？山東地鐵建設(shè)在全國各省中相對較晚。隨著今年濟(jì)南地鐵的開通，山東省擁有地鐵的城市僅增加到2個，里程也不是很長。事實上，這與山東省的整體經(jīng)濟(jì)實力并不相符

山東省除了濟(jì)南、青島，誰會成為第三座修建地鐵的城市？

山東地鐵建設(shè)在全國各省中相對較晚。隨著今年濟(jì)南地鐵的開通，山東省擁有地鐵的城市僅增加到2個，里程也不是很長。事實上，這與山東省的整體經(jīng)濟(jì)實力并不相符。山東有很多經(jīng)濟(jì)強市，但都有不同的條件和缺陷，導(dǎo)致地鐵建設(shè)無法申報?？傮w來看，下一個最有希望在山東建設(shè)的城市可以從煙臺、濰坊、臨沂三地選擇。淄博、濟(jì)寧、威海等城區(qū)建設(shè)不符合現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求，但淄博、威海、威海等城區(qū)建設(shè)不符合相應(yīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求的大都會城市一般都是經(jīng)濟(jì)一流城市，從我國開放城市的現(xiàn)狀可以看出。綜合以上條件，煙臺最有可能成為山東省第三個建設(shè)地鐵的城市。煙臺地鐵申報工作近年來從未停止過，唯一不足的條件就是市區(qū)常住人口數(shù)量。不過，隨著二胎開通條件的形成和區(qū)劃的合理調(diào)整，煙臺可能在近期率先實現(xiàn)所有建設(shè)條件，使地鐵建設(shè)從實際進(jìn)程上進(jìn)入一個新階段，讓我們來比較一下國內(nèi)幾個類似煙臺的城市，比如江蘇常州，已經(jīng)在建地鐵了。下一步，濰坊、臨沂等人口大城市符合城鎮(zhèn)人口條件，但經(jīng)濟(jì)財政預(yù)算仍存在一些不符合要求的問題?？傊綎|各市的經(jīng)濟(jì)模式和產(chǎn)業(yè)模式都需要不斷完善，才能快速提升，吸引人口，實現(xiàn)各項剛性指標(biāo)。歡迎關(guān)注“趣味地理”留言一起探討。