汽車行業(yè)就業(yè)前景如何？對(duì)作者來說，課題提出的問題與興趣有關(guān)。筆者14年左右畢業(yè)于211大學(xué)車輛工程專業(yè)，先后在一線自主品牌和合資品牌工作，目前仍從事汽車行業(yè)。眾所周知，中國汽車市場正處于低迷期，甚至可

汽車行業(yè)就業(yè)前景如何？

對(duì)作者來說，課題提出的問題與興趣有關(guān)。筆者14年左右畢業(yè)于211大學(xué)車輛工程專業(yè)，先后在一線自主品牌和合資品牌工作，目前仍從事汽車行業(yè)。眾所周知，中國汽車市場正處于低迷期，甚至可以用“寒冬”來形容。一大批汽車制造商正面臨困難。汽車行業(yè)的許多員工辭職、下崗，或者為了發(fā)展而改變行業(yè)。因此，很多人看不起汽車產(chǎn)業(yè)，包括汽車產(chǎn)業(yè)的就業(yè)前景。但筆者認(rèn)為，還是要分實(shí)際情況來討論。

首先，汽車行業(yè)的寒冬是一個(gè)非常正常的現(xiàn)象。中國汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了20多年，現(xiàn)在是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。此外，中國本土汽車品牌確實(shí)太多了。就自主品牌而言，有幾十個(gè)（加上大量的新車制造力量，甚至可以達(dá)到100多個(gè)）；合資品牌也很多。但中國放緩的汽車市場需要這么多汽車品牌和公司嗎？顯然沒有必要。作為汽車工業(yè)強(qiáng)國，德、日、美等國的本土汽車企業(yè)都集中在幾個(gè)集團(tuán)。因此，可以說汽車行業(yè)的寒冬是正常的市場調(diào)整，因此沒有必要過于恐慌。

同時(shí)，汽車工業(yè)正朝著智能化、新能源的方向發(fā)展。因此，汽車行業(yè)的從業(yè)者應(yīng)該找到自己的方向，從事當(dāng)前流行的發(fā)展方向，比如新能源汽車或者智能汽車。無論是新能源汽車還是智能汽車都急需大量的人才，這也是國家扶持汽車的發(fā)展方向。

最后，汽車從業(yè)者最好不要在一些過時(shí)或即將被淘汰的汽車公司工作，因?yàn)槿绻麄冊谶@些非主流汽車公司工作，他們很可能會(huì)被解雇。

汽車行業(yè)未來前景如何？

所有答案都是大而空的。未來，汽車需要技術(shù)支持。不管這個(gè)想法有多好，沒有技術(shù)支持都是沒用的。就像新能源汽車一樣，沒有切實(shí)可行的電池能量密度技術(shù)支持，零排放是行不通的，也無法滿足日常生活的需要。

有人說電動(dòng)汽車是減少石油依賴的必要工具。對(duì)無知的人真是無所畏懼。70%的油耗是柴油，只有30%的油耗是汽油。他們比較富有。電動(dòng)汽車甚至沒有資格代替汽油。更不用說更換柴油車了。

在未來，燃料汽車仍將是主力軍。

唯一真正替代石油的是甲醇，它用煤代替石油。而且，省錢30%是門檻，40%是理想，50%是期望。

但是現(xiàn)在的主角是不對(duì)的。汽車廠在推廣中起主導(dǎo)作用是不可行的。即使你很富有，你也不會(huì)幸運(yùn)。必須由煤礦企業(yè)投資。因?yàn)槟遣皇俏易约旱暮⒆印＼囎淤u得好，甲醇一漲價(jià)，他馬上就把車賣了。

汽車的真正未來，主題仍然是更省油、更科技。

混合動(dòng)力是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

但是必須有45-60%的熱機(jī)具有熱效率。即使是范圍擴(kuò)展器也可以。

汽車行業(yè)未來三年的發(fā)展趨勢怎么樣？

汽車工業(yè)的未來：智能網(wǎng)絡(luò)新能源的興起，產(chǎn)業(yè)變革的浪潮

1。新能源不是政策驅(qū)動(dòng)，而是市場驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品綜合能力是核心。

2. 高品質(zhì)車型的供應(yīng)有望打開市場需求?！半p積分”政策有助于加快改善供給側(cè)。在“雙積分”政策的打壓下，主流汽車企業(yè)正在加快推出新能源汽車，供給側(cè)的改善有望加快。在雙積分政策的打壓下，各大汽車企業(yè)都在加大新能源汽車領(lǐng)域的布局。

3. 競爭格局分析：部分車企具有先發(fā)優(yōu)勢，但市場地位并不穩(wěn)定。新興汽車企業(yè)市場份額逐步擴(kuò)大，新能源乘用車產(chǎn)業(yè)競爭格局仍不穩(wěn)定。

（2）汽車行業(yè)的未來：智能網(wǎng)絡(luò)化汽車的普及率將逐步提高

智能網(wǎng)絡(luò)化汽車的出現(xiàn)將給汽車行業(yè)帶來革命性的變化，汽車的安全性和駕駛效率將得到極大的提高。目前，智能互聯(lián)汽車已受到各國政府和企業(yè)的高度重視。隨著無人駕駛商業(yè)化的并行發(fā)展，特殊場景應(yīng)用將占主導(dǎo)地位。全系列無人駕駛汽車可在風(fēng)景名勝區(qū)、公園等特殊場景率先商業(yè)化。

汽車行業(yè)的前景怎么樣？

對(duì)汽車行業(yè)的了解太多，無法給出全面的答案。就我所了解的修理業(yè)而言，一般來說，修理業(yè)的前景并不好。

第一，零部件價(jià)格的透明度。眾所周知，過去汽車維修行業(yè)主要通過零部件盈利，價(jià)格的透明度從根本上降低了維修行業(yè)的利潤。第二，公眾不贊成工作時(shí)間。中國的普遍現(xiàn)象是工作時(shí)間不值錢。我聽到的最常見的一句話是擰幾顆螺絲來按工作時(shí)間收費(fèi)。下次我是?？偷臅r(shí)候再來。

我第一次來這里你就收了我錢？我以后會(huì)和你做很長一段時(shí)間的生意。我來找你修理。第三，汽車更新太快，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，需要越來越多的學(xué)習(xí)時(shí)間和精力。如果你落后了，就會(huì)出現(xiàn)不懂結(jié)構(gòu)，無法修復(fù)的現(xiàn)象

你好，問題比較大。以下是一些個(gè)人意見。

很多人在談到目前的汽車行業(yè)時(shí)，總會(huì)說燃油車已經(jīng)停產(chǎn)等，這是不符合現(xiàn)實(shí)的。

一般來說，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車等新能源汽車在銷售車型中的比例仍然很低。最重要的是，為什么要發(fā)展新能源汽車來替代燃油汽車？

有人說這是為了環(huán)保，其實(shí)不是。環(huán)境保護(hù)當(dāng)然是一個(gè)長期目標(biāo)，但不是當(dāng)前的目標(biāo)。目前的目標(biāo)是在石化能源耗盡之前找到替代能源。目前是電。另一個(gè)目標(biāo)是，各經(jīng)濟(jì)體特別是中美兩國都希望占據(jù)新能源汽車領(lǐng)域的制高點(diǎn)，打破日、德汽車企業(yè)的壟斷局面。

但在成本方面，燃油車可以大大降低成本，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的優(yōu)化和48V等新技術(shù)的采用使油耗越來越低。由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化尚處于起步階段，成本較高，燃油汽車不可能在十年內(nèi)完全消失。

智能化發(fā)展顯然是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢。不過，很多企業(yè)吹噓，2025年可能無法實(shí)現(xiàn)L5自動(dòng)駕駛，但10年內(nèi)大規(guī)模推廣L3/L4是有可能的。

未來幾年，汽車將在高速公路和其他封閉道路上實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)高速行駛，并大規(guī)模推廣。從技術(shù)上講，只需要一些配套措施。這樣可以大大提高高速公路的運(yùn)營效率，降低故障率。

在開闊地區(qū)，我們還可能看到較低級(jí)別的自動(dòng)駕駛，比如限速在40以內(nèi)，這樣可以給車輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)留下足夠的反射和警告時(shí)間。

至于在全開放區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全速自動(dòng)駕駛，目前看來業(yè)界還是過于樂觀。技術(shù)發(fā)展初期是很快的，但發(fā)展到后期，瓶頸就越明顯。在至少十年的時(shí)間里，L5級(jí)自動(dòng)駕駛還是一個(gè)幻想。