貨拉拉平臺跟快狗打車哪一個平臺好？“呼啦拉”和“快溝出租車”都是當?shù)氐呢涍\平臺企業(yè)。我們先比較一下。1、業(yè)務：同城拉貨、門到門搬家、建材運輸和食品配送等?？旃罚ㄔ?8快遞）有物流配送、同城拉貨、門到門

貨拉拉平臺跟快狗打車哪一個平臺好？

“呼啦拉”和“快溝出租車”都是當?shù)氐呢涍\平臺企業(yè)。我們先比較一下。

1、業(yè)務：同城拉貨、門到門搬家、建材運輸和食品配送等?？旃罚ㄔ?8快遞）有物流配送、同城拉貨、門到門搬家和包車出行等。

2、車型及司機數(shù)量：有小面包車、小面包車、小面包車、弗雷拉小面包車；注冊用戶2000萬，活躍司機56.84萬；有小面包、金杯、依維柯、快狗小面包車；注冊用戶800萬，活躍司機30.83萬。

3、收費：每5公里30元、55元、60元、100元?？旃返倪\費從5公里開始，小面包30元，金杯45元，依維柯4元，超公里4.5元。

綜合比較，兩家公司在商務服務、模特費等方面基本相同，但在各自城市的覆蓋范圍和成本上存在一定差異。比如，在我們這樣的三四線城市，拉貨比拉快狗還多。

滴滴搶單外掛這么猖獗，為什么滴滴封禁不了，難道滴滴抵制技術不行？

很多人說滴滴插件是滴滴公司生產的。我認識很多做程序的朋友，了解插件的基本原理?？梢哉f，只要能編程，做任何“輔助工具”都沒有問題。

為什么我對插件持消極態(tài)度？

讓我們看看誰將受益于滴滴插件。滴滴插件的存在只會破壞司機之間接單的公平性，最終受益的肯定是滴滴公司。

首先，無論是現(xiàn)場服務還是預約服務，至少要扣除20%的服務費。此外，只要司機沒有服務質量問題，沒有乘客投訴，也是滴滴公司保持部分司機高收入的必要手段?！比绻憧纯雌渌緳C，只要他們愿意努力工作，他們一天能掙1000元以上沒有問題，他們的月薪只是以防萬一?！薄覀兛梢詮牧硪粋€角度來看待這個問題。游戲插件也破壞了游戲玩家的公平性，損害的的確是游戲公司。不需要“花錢”購買更先進的裝備就可以通過sad等級，哪個游戲玩家會收費？一家游戲公司怎么能不花錢就給員工發(fā)工資呢？這是游戲公司不遺余力打擊插件的根本原因。