運(yùn)寶高速現(xiàn)在通車嗎 京張高鐵開通了，來回上下班現(xiàn)實(shí)嗎？房價的趨勢將會怎樣？
京張高鐵開通了，來回上下班現(xiàn)實(shí)嗎？房價的趨勢將會怎樣？京張高鐵開通后，張家口能否實(shí)現(xiàn)“在北京工作，在張家口工作”？京張高鐵起于北京北站，經(jīng)清河站、昌平站、八達(dá)嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、
京張高鐵開通了，來回上下班現(xiàn)實(shí)嗎？房價的趨勢將會怎樣？
京張高鐵開通后，張家口能否實(shí)現(xiàn)“在北京工作，在張家口工作”？
京張高鐵起于北京北站，經(jīng)清河站、昌平站、八達(dá)嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站，止于張家口南站。全長174公里。與大廠高鐵、樟湖高鐵相連?，F(xiàn)在甚至有報道說，高鐵從北京到張家口只需要50分鐘。
但是，小編認(rèn)為張家口變成“下班后去北京，下班后回張家口”是不現(xiàn)實(shí)的。
1. 在旅行費(fèi)用方面，如果估計單程票價是80元，一天就要160元。如果你一個月工作26天，一個人每月需要4160元，兩對夫婦每月需要8320元。這只是高鐵的費(fèi)用，但不包括在北京的旅行費(fèi)用中。在北京租房子是很有可能的。
2. 就出行時間而言，從張家口南站到北京北站大約需要50分鐘，但張家口和北京也有出行時間，進(jìn)出站、買票、排隊上下車的時間也不多。如果包括這些，可能需要大約2小時。
3. 就距離而言，張家口作為終點(diǎn)站有點(diǎn)遠(yuǎn)，遠(yuǎn)不及夏花公園和懷來縣。
未來，京張高鐵開通后，從張家口到上海等地是否更加方便？京張高鐵融入全國鐵路網(wǎng)后，有什么重要意義？
應(yīng)該比現(xiàn)在方便快捷。畢竟從張家口到北京的時間縮短了，但從張家口到上海的高鐵卻不能在短期內(nèi)開通
！因為京張高鐵在北京的終點(diǎn)站是北京北站。如果你想去上海，你需要從北京南站上高速鐵路。雖然北京北站到北京南站有一條鐵路連接線，但你應(yīng)該乘貨運(yùn)而不是客運(yùn)。因此，如果想從張家口去上海，只能先坐高鐵到北京北站，再回到北京南站的出海方向。也就是說，張家口至上海的跨線高速鐵路短期內(nèi)開通的可能性不大（京張高鐵是京滬客運(yùn)專線的一部分，而上海屬于京滬高鐵，是兩條不同的鐵路干線）。
至于為什么開通跨線高鐵的可能性不大，主要原因是京張高鐵的定位。其功能主要是服務(wù)北京、張家口奧運(yùn)會和京津冀城際客運(yùn)專線。
因此，京張高鐵通車后，只能說張家口至北京段將比以前更加便捷。從張家口到全國其他方向，還是要先去北京鐵路樞紐，再去其他方向。