說說你們坐過最差的航班是哪家航空公司？那一定是春航的，擦吧，來談談春航的經歷吧！一登上飛機密集的座位，座位間距明顯縮短，排數增加。然后我看著飛機上的長輩、農民工、阿姨和孩子們的車站，裝行李、送東西，感

說說你們坐過最差的航班是哪家航空公司？

那一定是春航的，擦吧，來談談春航的經歷吧

！一登上飛機密集的座位，座位間距明顯縮短，排數增加。然后我看著飛機上的長輩、農民工、阿姨和孩子們的車站，裝行李、送東西，感覺就像坐上了綠色的火車。

這不是最糟糕的，因為行李托運要收費，所以您可以直接在飛機上取。飛機上有這么多行李。很難擠進去。飛機開始起飛，穩(wěn)定下來后，乘務員（是的，感覺像是乘務員把車推上卡車）開始賣產品、買東西、賣水、賣吃喝、收礦泉水，一盒大米的起價是50-80元。那天只是午飯時間。我真的餓了。我點了一盒米，一瓶水，擦了也不超過100元。因此，機票和費用與其他航班差別不大。如果托運行李，呵呵，一件行李按重量收費，85-200元不等，肯定會超標。

飛行中，叔叔、阿姨和孩子們的聲音一個接一個地提高。環(huán)境和綠色列車一樣。

自從那次糟糕的旅行之后，我發(fā)誓再也不坐廉價的飛機了。雖然我一年有10多個航班，但我真的想不出他便宜的那一個，因為如果不注意運輸、吃喝，可能比普通航空公司貴很多。

俄羅斯客機迫降玉米地，下一步怎么把客機從玉米地拖走呢？

俄羅斯烏拉爾航空機長迫降玉米地與我國機長高空碎擋風玻璃迫降哪個難度更高？

從專業(yè)角度來看，俄羅斯比較難

主要有以下幾點

1。俄羅斯的高度只有750英尺，只有228米，與四川航空8000多米的高度相當。此外，川航還有動力，還有俄羅斯的雙引擎停車場。

2. 速度。俄羅斯只有143節(jié)。它幾乎剛剛抵達A321的V2（安全速度，可伸縮起落架）。兩臺發(fā)動機停止后就沒有電了。在有機電顯示之前，等待輔助動力裝置（APU）啟動需要很長時間。現(xiàn)在讀這本手冊太晚了。如果里面裝滿了石油，風險系數會更大。川航有動力、有時間放油和有時間看說明書時間報告的性質完全不同。

3. 位置。由于高度和速度的問題，俄羅斯不能掉頭返回機場，而川航有時間、高度和速度。

4. 飛行員。俄羅斯機長的飛行時間只有3000小時，俄羅斯副機長只有600小時。他們只是一對新人。川航的飛行員有1萬多小時，這是不可比的。

5. 據判斷，俄羅斯機長實際上選擇了在沒有起落架的情況下著陸。歷史上從來沒有哪個船員做出過這樣的選擇。正常情況下，此時機組不會考慮或沒有時間考慮起落架。但是，機組人員已經考慮過，包括撤離，迫降后機組人員還沒有完成撤離清單。這是因為歷史上有很多空位，困難在于機組人員在安全迫降后制定撤離檢查表，導致時間延誤，造成人員傷亡。船員們考慮得很仔細。

不是川航的機組人員不好。只是我們不應該吹噓。很難理性對待！