新能源汽車分時(shí)租賃的普及有前景嘛？有一定的推廣前景。目前，租車出行的用戶越來越多，新能源汽車也是未來發(fā)展的方向。在這個(gè)領(lǐng)域，我們需要努力工作，而不是急于求成。新能源是新能源的發(fā)展方向。汽車尾氣排放已被

新能源汽車分時(shí)租賃的普及有前景嘛？

有一定的推廣前景。目前，租車出行的用戶越來越多，新能源汽車也是未來發(fā)展的方向。在這個(gè)領(lǐng)域，我們需要努力工作，而不是急于求成。

新能源是新能源的發(fā)展方向。汽車尾氣排放已被確定為PM2.5污染源的罪魁禍?zhǔn)?。新能源有了很大的發(fā)展。

2015年以來，國(guó)家大力倡導(dǎo)“綠色出行”，號(hào)召每一位普通市民從自己做起：

1。5公里以內(nèi)，盡量選擇公交車、自行車或拼車。

2. 在長(zhǎng)途情況下，應(yīng)優(yōu)先考慮：新能源汽車

充電樁。分時(shí)租賃的痛點(diǎn)是續(xù)航里程低，分時(shí)租賃需要相應(yīng)的充電樁布局

根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)12000個(gè)集中充電樁，480萬個(gè)分散充電樁，2020年新能源汽車500萬輛。

可見，在政策推動(dòng)和技術(shù)創(chuàng)新下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施充電設(shè)施發(fā)展迅速。這也說明了這個(gè)行業(yè)的可行性。

行業(yè)龍頭企業(yè)已經(jīng)誕生，如格林戈、鼎東旅游、熊貓等都是比較大的企業(yè)，它們的發(fā)展方向可以復(fù)制或借鑒。

其實(shí)最重要的是選擇一個(gè)好的企業(yè)

分時(shí)租賃其實(shí)就是分車的概念。

如果說到汽車共享，我覺得不是很好，因?yàn)楝F(xiàn)在汽車共享行業(yè)才剛剛起步，還沒有相關(guān)的法律法規(guī)來保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。比如，拼車的保險(xiǎn)額度相對(duì)較低，甚至有的公司只購(gòu)買強(qiáng)制交通保險(xiǎn)。不難看出，保險(xiǎn)不足以賠償，所以消費(fèi)者需要承擔(dān)責(zé)任。而這樣的模式并沒有一個(gè)好的上下游供應(yīng)商提供服務(wù)。例如，沒有停車位。如果在收費(fèi)車位停車時(shí)間過長(zhǎng)，長(zhǎng)期停車費(fèi)用需要消費(fèi)者承擔(dān)，這是非常不經(jīng)濟(jì)的。一般來說，這種租賃模式還不成熟。

如果這種模式已經(jīng)成熟，那么我肯定會(huì)推薦新能源汽車，因?yàn)槲覀円话悴粫?huì)使用共享汽車太久。如果我們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)開車，新能源汽車會(huì)比租燃油車省錢，因?yàn)殡娰M(fèi)更便宜。

目前，共享汽車基本由新能源汽車承包。有滴滴、寶馬等企業(yè)。我想一旦這個(gè)車型成熟了，肯定會(huì)大規(guī)模使用新能源汽車。