振興西江黃金水道，為什么不恢復(fù)梧州至廣州、香港的水翼客運船？西江是中國第四大河，全長2214公里。據(jù)了解，振興西江黃金水道已進入國家戰(zhàn)略，但主要以貨運為主。與內(nèi)河貨運、陸路客運相比，內(nèi)河客運存在明顯的

振興西江黃金水道，為什么不恢復(fù)梧州至廣州、香港的水翼客運船？

西江是中國第四大河，全長2214公里。據(jù)了解，振興西江黃金水道已進入國家戰(zhàn)略，但主要以貨運為主。與內(nèi)河貨運、陸路客運相比，內(nèi)河客運存在明顯的劣勢：[1]首先，內(nèi)河貨運一次可以達到幾百噸甚至幾千噸，運輸成本低。因為人不能像貨物一樣堆積如山，每次運輸?shù)娜藬?shù)非常有限，一般幾十人最多幾百人，運輸成本非常高?？瓦\的運營效率遠不如貨運，這自然影響到客運的恢復(fù)。

第三，南廣高鐵已經(jīng)開通。從梧州到廣州只要一個多小時，票價也不算太高。此外，公交車在高速路上也很快。因此，面對如此優(yōu)越的陸路客運條件，長河客運簡言之是什么，估計西江長途客運將難以恢復(fù)，但短途客運依然良好，尤其是苗寨風(fēng)光的短途巡游。