青島地鐵運營公司待遇工資怎么樣，在工務(wù)方面？我是青島地鐵的生產(chǎn)崗位。如果我有報酬，我想去車站服務(wù)。車站服務(wù)的工資可以說是全國最好的。而且，青島地鐵注重服務(wù)，車站服務(wù)很普及，推廣也很快。兩三年就可以賞識

青島地鐵運營公司待遇工資怎么樣，在工務(wù)方面？

我是青島地鐵的生產(chǎn)崗位。如果我有報酬，我想去車站服務(wù)。車站服務(wù)的工資可以說是全國最好的。而且，青島地鐵注重服務(wù)，車站服務(wù)很普及，推廣也很快。兩三年就可以賞識了，站長能拿到6000，但其他生產(chǎn)崗位不來。青島地鐵只注重服務(wù)，不注重行車。這是一家相當(dāng)不正常的公司，尤其是司機。工作了四五年，剛拿到駕照的司機也是一樣的錢。他們沒有晉升、檔案晉升、公里費、年終獎、年終獎、13薪金和開幕獎。他們不明白沒有司機地鐵是怎么工作的事實上，沒有車站服務(wù)地鐵也能運行。沒有司機?，F(xiàn)在船員們陷入了惡性循環(huán)。流動率極高，導(dǎo)致人員短缺。如果人手不夠，一個人可以做幾個人的工作。最后，所有的船員都要被社會招募。把他們的教育轉(zhuǎn)到一年或一年以上的工作經(jīng)驗是可以的。經(jīng)過三年的工作，他們的員工一開始就不允許上班，青島地鐵的潘多拉魔盒也逐漸被揭開，關(guān)于這個項目的各種黑色材料也飛了出來?，F(xiàn)在不僅僅是電線的劣質(zhì)工作，而是整個施工技術(shù)的問題。供電施工質(zhì)量只是所有施工中的一個環(huán)節(jié)。我們不知道有多少類似的問題埋在地鐵建設(shè)線。

更可怕的是，已經(jīng)投入運營的3號線、2號線、11號線和12號線這四條線路，現(xiàn)在有沒有同樣的問題？特別值得一提的是，13號線仍然是一條穿越海底隧道的地鐵線路。縱觀青島地鐵的建設(shè)，很難說他們沒有問題。想起來很可怕。

截至目前，青島地鐵集團(tuán)已就地鐵存在的問題發(fā)布公告，稱已將外包總承包商葛洲壩集團(tuán)列入黑名單，葛洲壩集團(tuán)在聲明中稱，5月份剛剛對分包商問題進(jìn)行了自查，沒有問題。

青島地鐵施工方再自曝黑料：鋼筋從焊接變綁接, 你怎么看？

這要看你了。

鐵路部門一向以穩(wěn)定著稱。

但是如果你想去工作，就要考慮你是否適合這份工作，以及你的專業(yè)是否適合你自己的情況。

一個普通本科生去青島地鐵工作有發(fā)展空間嗎？運營公司有沒有薪酬高一點的崗位？

1號線連接青島大部分地鐵線路。從1號線和7號線分離前的情況看，1號線最長。從西海岸到城陽，途經(jīng)膠州灣，從團(tuán)島火車站到李滄，再到城陽。一號線可以實現(xiàn)公共交通為民生服務(wù)的真正意義。以往一號線開通后，情況會有很大改觀。它也為在兩地工作和生活的人們提供了更加便利的交通。