實際上，作為一個新手程序員，12306的應(yīng)用程序是深不可測的。我們都用土槽12306投訴。但是你有沒有想過平均訪問量有多大？不管訪問量有多大，都不可能崩潰。全國數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)同步。我無法想象有多少人能給舞臺

實際上，作為一個新手程序員，12306的應(yīng)用程序是深不可測的。我們都用土槽12306投訴。但是你有沒有想過平均訪問量有多大？不管訪問量有多大，都不可能崩潰。全國數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)同步。我無法想象有多少人能給舞臺上的人寫信。

現(xiàn)在很多APP都很好用，為什么12306還那么難用？

我是學生黨員。讓我們談?wù)勎业囊庖姟?/p>

家在天津，我在吉林上學，每逢寒暑假或國慶長假回家買票是我們最頭疼的事。其實，有點夸張。并不是說一秒鐘之內(nèi)就沒有賬戶。根本沒有賬戶。好吧，我為什么這么說？每次我用訂票軟件訂票（不用提前付款），定期刷票，都搶不到熱線。我不知道火車票在哪里？

！我認為有些壞人，比如黃牛黨。他們利用各種刷票軟件，用幾個身份證囤積車票，導致鐵路局一出票就售罄的現(xiàn)象。但這不是違法的嗎？為什么相關(guān)部門沒有治理？我不知道這是否違法，但肯定不合理。所以牛囤票不應(yīng)該是主要原因。

第二，是鐵路局內(nèi)部的出票機制。他們不會一次公布所有車票，這實際上是防止黃牛囤積車票的手段之一。鐵路局在第一次出票時會將大部分車票發(fā)放出去，然后每天可能會有少量的車票發(fā)放出去，剩下的車票會在開車日前幾天或前一天發(fā)放出去。另一件事是，他們將根據(jù)不同地區(qū)車站的大小，分段售票。比如天津到吉林的g383車票已經(jīng)售完，但北京到吉林途經(jīng)北京的g383車票還有不少。這是鐵路局為大站多預留車票的現(xiàn)象。我們可以用另一種方式買票。例如，我可以買g383從北京到吉林，然后從天津上車。但是我為什么不這么做呢，因為票價變得更貴了，好吧

PS：有的搶票軟件會有一些手段提前支付100%的車票，有的會花錢買一系列叫“助推器”的東西來提高搶票的概率。這些東西為什么存在？你能用更多的錢買到票嗎？！是搶票軟件和12306至于具體情況，我不知道適合一個小學生聚會。我覺得這個12306真是個謎

鐵路局一放票，我登上去一秒就沒有了，請問票去哪里了？

我覺得12306真的不是很好。有時應(yīng)用程序會在關(guān)鍵時刻失去鏈接。使用時會卡住。只能通過點擊查詢鍵四、五次進行查詢，有時還會莫名其妙地顯示網(wǎng)絡(luò)錯誤。

我認為這會發(fā)生，因為鐵路局不重視應(yīng)用程序。也可能是應(yīng)用程序使用不夠頻繁。大部分票都在售票處出售，現(xiàn)在有很多購買火車票的應(yīng)用程序。但12306是最可憐的手機應(yīng)用，盡管它的使用非常煩人，但我們應(yīng)該相信，12306能夠在不久的將來消除我們遇到的問題。

你們認為12306的手機APP怎么樣？

哈哈，首先，這個產(chǎn)品做不好的原因可以參考中國移動的飛信。一位內(nèi)部朋友告訴我他剛畢業(yè)的事實，然后他對世界的工作充滿了熱情，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的快節(jié)奏工作。當時，微信剛剛出來，他向領(lǐng)導匯報了微信可能給飛信帶來的風險以及我們應(yīng)該如何應(yīng)對，殺死了巴拉巴拉。。結(jié)果，6個月后，一個接一個地被報道。領(lǐng)導作了正式答復。同意！當時微信用戶超過一億。。。。

事實上，它是快還是慢并不重要。只是這種國企對這種事情重視不夠，因為它們在某些方面都是壟斷巨頭。飛信沒有成功晉級。中國移動骨折了嗎？不是真的。就像12306一樣，我很壞。你買票的時候一定要來，因為所有的火車都在這兒。這家公司不同于由app創(chuàng)辦的公司。如果互動體驗差，會有很多人來代替你。還有這些。。如果你愿意的話，你可以替換一些。不管怎樣，我不在乎。沒人動我最大的蛋糕。一個是12306。即使我做不好，你也要用。

說白了，壟斷的認知就像一頭熊，沒有危機感。參考你身邊的許多其他例子。

為什么12306手機客戶端如此脆弱？

真正了解這項技術(shù)的人都知道12306有多強大。12306并沒有預想的那么糟。國內(nèi)沒有一家企業(yè)能解決這么大的技術(shù)難題。很少有外國企業(yè)敢接受這個提議

你好，350位朋友，早上好，開心快樂。謝謝你的邀請。我不知道這個。哈哈哈，祝你幸?？鞓?。謝謝你的頭條新聞。祝所有的朋友幸福快樂