嘀嗒長途拼車費用？1、支付寶、客戶端或網頁可用；2、微信支付；3、銀行卡直接支付。迪達拼車支付規(guī)則：1。換乘費1元/公里-北京、上海：10元換乘費-廣州、深圳：8元換乘費-其他城市：5元換乘費；2。拼

嘀嗒長途拼車費用？

1、支付寶、客戶端或網頁可用；

2、微信支付；

3、銀行卡直接支付。迪達拼車支付規(guī)則：1。換乘費1元/公里-北京、上海：10元換乘費-廣州、深圳：8元換乘費-其他城市：5元換乘費；2。拼車費總價不超過99元。旅客可選擇增加感謝費；

4。如果過橋有費用，乘客將分開支付；

5。在平臺前期，為了幫助訂單達成，我們可以對需要繞道接送乘客的車主提供服務補貼，不給乘客帶來負擔。

嘀嗒拼車快嗎？

目前，滴答聲和乘車共享。我不高興。首先，單筆數量不多。找到一個單一的數量更多的拼寫快。

現在嘀嗒順風車合法嗎，家離父母那50多公里，想開個順風車掙個油錢？

我也是搭便車的車主。搭便車真不錯。我出去接單的時候，基本上可以保證成本。自從滴滴的搭便車關閉后，我用滴滴已經快一年半了。滴達是目前國內第二大的網上購車平臺。滴滴是第一個。車主和乘客都是目前最好的選擇。從今年開始，滴滴的訂單很多，在深圳這樣的一線城市邊接邊接，比滴滴差很多，但目前除了滴滴，再也找不到更好的了。

有人說自滴滴順風車下線后，現在的嘀嗒拼車和哈啰順風車接單的司機很少，對此你怎么看？

有人說，自從滴滴的免費搭車下線以來，很少有司機接受滴滴拼車和hello免費搭車的命令。

當我還是一名車主時：從2018年1月到8月27日，我收到了300多份訂單。滴滴發(fā)布了很多乘客訂單，都在半徑1.5公里以內。而且，這個價格比現在的哈羅和滴滴免費乘坐要高一點，這對車主接受訂單是很大的鼓勵，所以滴滴對乘客的接單率很高。

當乘客體驗不多時，他已經搭了好幾次車了。無論什么時候下單，速度都很快，店主幾分鐘就能收到訂單。這就是騎乘平臺的效率。

迪達沒有說他不能拼車，也沒有說他可以。而且，我們每天只能收到四份訂單。在這四個順序中，我們可以把它們改為四次。我們可以模仿滴滴的免費搭車和拼車，一次可以拼車三個訂單。

這樣可以增加車主和乘客的數量?，F在，雖然訂單很多，但離出發(fā)點還很遠?，F在迪達車主不接受命令。他們都選擇做乘客體驗搭便車，但沒有人接單。訂購10次，可有2次成功。

您好，搭便車和滴滴搭便車是一樣的?？梢哉f是迪達的翻版。

定價、搭便車規(guī)則、拼車模式等幾乎都是一樣的，也就是改勾名。

嘀嗒出行這個打車軟件怎么樣？

作為出租車車主，我會回答這個問題

首先，我在10月19日提交的證明材料在11月2日下午6點通過了

第二，通過后，就在第二天，我從杭州去了嘉興桐鄉(xiāng)。帶著喜悅，我無法發(fā)送旅行，等待著收到訂單和郵資補貼。結果，第二天早上，我連夜把它們推給我，訂單和推送單都不在路上。它們都是30到100公里的彎道。他們不在路上。他們把所有的人從湖州趕到桐廬。而且，距離太遠，價格太便宜，讓人心痛

第三，他們根本不考慮司機。一些乘客發(fā)出邀請和他們一起去。他們在地圖上點擊，只顯示乘客的出發(fā)點和終點，卻看不到他們在路上的位置。結果，他們跟著出發(fā)點的旅客走了。另外，我打開高德地圖，查看了一下。很不方便。繞道100公里

總而言之，在這兩天和滴滴的接觸中，確實沒有達到滴滴的水平。在未來，滴滴不會使用滴滴，即使它是空的。我期待著迪迪的免費搭車，很快就會回來。我們需要你。

嘀嗒拼車還存在嗎，如何評價滴答拼車？

迪達拼車仍然存在，但它的市場份額很低，經驗也很差。

前段時間，我注冊了一位順豐車主，計劃體驗滴達拼車。所以我拿了一張駕駛證，一張駕駛證和一個45度角的汽車外觀，并提交了認證。注冊頁面顯示3-5個工作日反饋信息，但一周后沒有消息，所以我想如果被拒絕，應該會有消息，但頁面顯示正在審核中，然后我聯系客服，誰回答我緊急反饋：

我覺得現在的旅游市場是由滴滴主導的，其他的旅游軟件都處于很酷的狀態(tài)。

嘀嗒拼車一天最多可以接幾單？

1. 接單限制：目前市內及城際自由行車主每天只能接4單，城際同一起止點接單限制為2單；

2。乘客一天內第一次取消訂單不計入車主限制的4個訂單，后續(xù)每次取消都要進行核算；

3為保證出行順暢和車主的信用價值，建議車主不要隨意取消訂單；

5。市內免費乘車的停站時間為凌晨1:00至次日5:00；城際免費乘車的停站時間為下午23:00至次日5:00。