請問，我想買條三百萬的游艇在三亞用于做生意，一年可以賺多少錢，租的人多不多？2011年畢業(yè)，經(jīng)商8年，與各行各業(yè)打交道有一家旅行社老板，2018年底在三亞大東海買了一艘100多萬的快艇供游客游覽。行動

請問，我想買條三百萬的游艇在三亞用于做生意，一年可以賺多少錢，租的人多不多？

2011年畢業(yè)，經(jīng)商8年，與各行各業(yè)打交道

有一家旅行社老板，2018年底在三亞大東海買了一艘100多萬的快艇供游客游覽。行動移交將于2019年下半年停止，直到今天才有人接手。不用說，游艇的損失更大。所以讓我談?wù)勎覀€人的看法。

1. 三亞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不足。三亞是典型的旅游城市。三亞有很多酒店和餐飲企業(yè)。旅游旺季明顯。由于游客的經(jīng)濟(jì)制約，島內(nèi)消費不足。因此，一旦環(huán)境發(fā)生變化，將對海南旅游業(yè)產(chǎn)生很大影響。

2. 缺乏政府的規(guī)劃和指導(dǎo)。2019年，政府管理職能確實發(fā)生了很大變化，逐步適應(yīng)市場發(fā)展的需要。然而，市場形勢并沒有太大變化，這需要很長時間。這是由于歷屆政府的行動。三亞市解放路就是一個典型的例子，每次換屆都要修路。如果把這種市場效應(yīng)不大的資本投入到三亞市未來的發(fā)展規(guī)劃中，我想三亞不會發(fā)展得這么慢。

3. 商業(yè)環(huán)境缺乏標(biāo)準(zhǔn)和信譽。三亞的市場太小，培育不出大公司，于是各種中小企業(yè)為了生存而打價格戰(zhàn)。如果沒有價格，我們在哪里可以得到服務(wù)？低價必然破壞三亞誠信的商業(yè)環(huán)境。近年來，雖然成立了不少行業(yè)協(xié)會，但除了有官方資源的，其他的都名存實亡，更談不上有成績。

4. 市場缺乏人才支撐。人才是一切發(fā)展的核心，沒有人才支撐，本土企業(yè)也好，外企也好，第一是就業(yè)難，第二是獲取人才成本高，第三是發(fā)展緩慢。根據(jù)2018年海南百千萬人才計劃，截至目前，海南人才供需形勢并沒有得到很大改善。

5. 離譜的房價。隨著高房價和物價上漲，企業(yè)的經(jīng)營成本承受著巨大的壓力。另外，市場小，企業(yè)利潤小，自然工資肯定低。因此，一個惡性循環(huán)開始了。海南得天獨厚，支撐著高房價。泡沫肯定是巨大的。這是海南經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展的一大障礙。

只有少數(shù)，所以我們無法詳細(xì)解釋原因。畢竟，商業(yè)環(huán)境好與否與你無關(guān)。最重要的是你的創(chuàng)業(yè)規(guī)劃和腳踏實地的實施，這不是由簡單的外部環(huán)境決定的。否則，一線城市的創(chuàng)業(yè)都會成功嗎？此外，無論海南目前的營商環(huán)境如何，海南作為中國中南亞的戰(zhàn)略要地，必然會得到發(fā)展。企業(yè)家要有戰(zhàn)略眼光，了解市場布局，企業(yè)有發(fā)展的積累和沉淀，適應(yīng)當(dāng)前的市場環(huán)境，才能取得成功。

投資和投機(jī)是兩個概念。

租賃一架私人飛機(jī)需要花費多少錢？

在北美，二手單引擎，如塞斯納：10萬美元買一架飛機(jī)，每月500美元租一個停車位，每年2000美元的保險，2美元一升的航空汽油，加上折舊，就好比在市中心養(yǎng)一輛保時捷。只是利用率很低。除非你一年能飛200小時以上，否則租一架每小時150美元的飛機(jī)更劃算。