電動(dòng)車(chē)要跑得遠(yuǎn)，電池要給力，馬達(dá)也有可怕的品質(zhì)，控制器一定不錯(cuò)?？偟膩?lái)說(shuō)，雅迪的品牌在這三個(gè)方面都非常好。它擁有三大核心技術(shù)：寬帶脈沖充電器、Ge高性能電機(jī)和防凍壁硅電池。其實(shí)，大品牌電動(dòng)車(chē)都有自己的

電動(dòng)車(chē)要跑得遠(yuǎn)，電池要給力，馬達(dá)也有可怕的品質(zhì)，控制器一定不錯(cuò)?？偟膩?lái)說(shuō)，雅迪的品牌在這三個(gè)方面都非常好。它擁有三大核心技術(shù)：寬帶脈沖充電器、Ge高性能電機(jī)和防凍壁硅電池。

其實(shí)，大品牌電動(dòng)車(chē)都有自己的核心技術(shù)，比如鋰電池，占地面積小，續(xù)航里程長(zhǎng)。鉛酸蓄電池，買(mǎi)大容量的64V，72V，電機(jī)800W以上，范圍還不錯(cuò)。如亞迪、愛(ài)瑪、新日、綠源、小鳥(niǎo)、小刀、石馬、尾礦的質(zhì)量都有保障。

當(dāng)然，喜歡比較高端的電動(dòng)車(chē)小牛，五羊本田景源系列比較好，但是價(jià)格比較高，性價(jià)比也不高

什么電瓶車(chē)?yán)m(xù)航能力強(qiáng)？

為什么能拿到補(bǔ)貼，誰(shuí)能拿到，是這個(gè)問(wèn)題的焦點(diǎn)。

國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼不僅是為了環(huán)保，也是為了幫助中國(guó)品牌盡快在新能源領(lǐng)域取得領(lǐng)先。由于純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量小，必然導(dǎo)致成本分?jǐn)傔^(guò)高。只有國(guó)家補(bǔ)貼，才能使廠商繼續(xù)生存下去。因此，只補(bǔ)貼中國(guó)企業(yè)并沒(méi)有錯(cuò)。此外，這類補(bǔ)貼將逐年減少，2020年前全部收回。

由于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)大多不掌握混合動(dòng)力技術(shù)，且少數(shù)擁有該技術(shù)的自主品牌不是國(guó)有企業(yè)，因此為了避免補(bǔ)貼“不到位”，我們只能一刀切地考慮混合動(dòng)力汽車(chē)。

另一方面，事實(shí)上，沒(méi)有必要對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)不需要單獨(dú)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。它只是在動(dòng)力系統(tǒng)中增加了電機(jī)結(jié)構(gòu)，就像在發(fā)動(dòng)機(jī)中增加渦輪增壓一樣。只要將混合動(dòng)力技術(shù)引入中國(guó)，成本就能大大降低，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格也能與普通汽車(chē)持平。

豐田第一時(shí)間推出的普銳斯需要30萬(wàn)元左右的價(jià)格，但普銳斯只是a級(jí)車(chē)的產(chǎn)品，根據(jù)級(jí)別，價(jià)格應(yīng)該不超過(guò)15萬(wàn)元。但現(xiàn)在花冠雙引擎和雷霆雙引擎的價(jià)格在13萬(wàn)左右，終端價(jià)格比較優(yōu)惠，和其他A級(jí)車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，所以國(guó)家不補(bǔ)貼，也不會(huì)妨礙利潤(rùn)。