特斯拉在中國(guó)上海建廠對(duì)于中國(guó)的電動(dòng)車行業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)產(chǎn)生什么影響，是利還是弊？問(wèn)題是特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)將對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生帶動(dòng)作用，即形成競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)和良好的市場(chǎng)規(guī)范，消費(fèi)者可以更好地享受電動(dòng)汽車帶來(lái)

特斯拉在中國(guó)上海建廠對(duì)于中國(guó)的電動(dòng)車行業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)產(chǎn)生什么影響，是利還是弊？

問(wèn)題是特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)將對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生帶動(dòng)作用，即形成競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)和良好的市場(chǎng)規(guī)范，消費(fèi)者可以更好地享受電動(dòng)汽車帶來(lái)的實(shí)惠。有利于電動(dòng)汽車行業(yè)整體水平的提升，包括售后服務(wù)理念的提升。

保時(shí)捷Mission E確認(rèn)量產(chǎn)，特斯拉會(huì)怕嗎？

眾所周知，特斯拉是電動(dòng)汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。這家來(lái)自硅谷的互聯(lián)網(wǎng)公司不僅徹底摧毀了汽車產(chǎn)業(yè)，也改變了傳統(tǒng)的汽車制造方式。

現(xiàn)在有消息稱四門電動(dòng)跑車mission E已經(jīng)投產(chǎn)。據(jù)了解，保時(shí)捷mission e車型是保時(shí)捷推出的首款純電動(dòng)汽車，提供三種動(dòng)力輸出模式選擇。預(yù)計(jì)新車將于2019年底正式上市。

從目前發(fā)布的諜照來(lái)看，量產(chǎn)版mission e依然采用保時(shí)捷家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很多設(shè)計(jì)元素繼續(xù)沿用之前發(fā)布的mission e概念車。車身也延續(xù)了很多保時(shí)捷跑車的設(shè)計(jì)，比如：流暢的車身表面，空氣動(dòng)力學(xué)的包裹讓它看起來(lái)更加動(dòng)感。車身尺寸比Panamera要小，但從實(shí)際效果來(lái)看，空間利用率還是不錯(cuò)的。

值得一提的是，量產(chǎn)版保時(shí)捷mission e將采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，未來(lái)將提供三種動(dòng)力選擇。該車?yán)m(xù)航里程為480km，電池可在15分鐘內(nèi)快速充電80%。此外，該車的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間不到3.5秒，其紐博格林北環(huán)的官方成績(jī)也不到8分鐘。傳動(dòng)方面，與之匹配的是雙速變速箱，兼顧了低速加速和高速巡航。

眾所周知，隨著電氣化的到來(lái)，傳統(tǒng)車企進(jìn)入新能源領(lǐng)域已不是新鮮事。隨著奔馳、保時(shí)捷等“大牌”車企的加入，特斯拉作為新能源領(lǐng)頭羊的地位將越來(lái)越不穩(wěn)定，但在壓力下會(huì)有動(dòng)力。我相信特斯拉會(huì)繼續(xù)創(chuàng)新。健康的競(jìng)爭(zhēng)可以為消費(fèi)者提供更多的選擇，這也是一件好事。

假如開輛特斯拉在外面喝了酒，然后開啟自動(dòng)駕駛功能回家，人坐到副駕上睡覺算不算酒駕？

該系統(tǒng)將接管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和加速系統(tǒng)。此時(shí)，特斯拉將按照設(shè)定的速度開始自動(dòng)巡航駕駛。它能自動(dòng)跟車，在彎道上自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，并始終保持在路中間行駛。但去年，一場(chǎng)無(wú)人駕駛交通事故促使特斯拉取消了自動(dòng)駕駛功能。例如車速必須超過(guò)30km/h，行駛中雙手不能長(zhǎng)時(shí)間離開方向盤。如果雙手長(zhǎng)時(shí)間離開方向盤，提示無(wú)效后，系統(tǒng)將自動(dòng)終止輔助駕駛。因此，酒后不可能通過(guò)特斯拉的自動(dòng)駕駛功能送自己回家！