如何正確使用dsg？對(duì)于目前大多數(shù)的自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，雖然在停車(chē)和等待時(shí)檔位都在“d”檔，但踩剎車(chē)停車(chē)、松開(kāi)剎車(chē)走人已成為大多數(shù)人的共識(shí)，但一直沒(méi)有出現(xiàn)損壞。原來(lái)，傳統(tǒng)自動(dòng)變速器動(dòng)力連接的主要部件是“液

如何正確使用dsg？

對(duì)于目前大多數(shù)的自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，雖然在停車(chē)和等待時(shí)檔位都在“d”檔，但踩剎車(chē)停車(chē)、松開(kāi)剎車(chē)走人已成為大多數(shù)人的共識(shí)，但一直沒(méi)有出現(xiàn)損壞。

原來(lái)，傳統(tǒng)自動(dòng)變速器動(dòng)力連接的主要部件是“液力變矩器”。這種設(shè)備利用液體（油）傳遞動(dòng)力，因此發(fā)動(dòng)機(jī)怠速傳遞的能量被柔性“油”所損失。而且，由于“油”的柔性，在動(dòng)力傳遞過(guò)程中的功率損耗是導(dǎo)致這種傳動(dòng)效率低下的主要原因，為了克服這種“柔性”所帶來(lái)的功率損耗，出現(xiàn)了DSG（direct shift transmission）。從這個(gè)角度來(lái)看，傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器即使連續(xù)空轉(zhuǎn)24小時(shí)也無(wú)所謂。