美團領(lǐng)投摩拜E輪融資，發(fā)力共享出行，狙擊滴滴成功幾率有多大？美團與滴滴之間的戰(zhàn)爭從2017年轉(zhuǎn)移到2018年。他們都想擴大邊界。這背后的對抗只會越來越久。融資消息尚未得到證實。2月6日，媒體稱美團牽頭

美團領(lǐng)投摩拜E輪融資，發(fā)力共享出行，狙擊滴滴成功幾率有多大？

美團與滴滴之間的戰(zhàn)爭從2017年轉(zhuǎn)移到2018年。他們都想擴大邊界。這背后的對抗只會越來越久。融資消息尚未得到證實。

2月6日，媒體稱美團牽頭e輪融資托比。2月7日下午3時，另一家媒體文章稱，美團對此沒有回應(yīng)。這已經(jīng)不是第一次有傳言了。1月24日，有媒體稱，摩比已完成新一輪10億美元融資。具體回合是不祥的，莫比沒有正面回應(yīng)。

無論融資信息是真是假，美團絕對是摩拜的近親。王興增公開肯定了莫拜對自行車生態(tài)鏈的顛覆，但并不認(rèn)可ofo的打法。而王興親自參與了摩拜的一輪融資。競爭對手滴滴與ofo同屬一個團隊，是ofo最大的機構(gòu)投資者。在此之前，美團嘗試了水網(wǎng)的代駕業(yè)務(wù)，滴滴從事外賣業(yè)務(wù)，與競爭對手核心業(yè)務(wù)的接觸宣告結(jié)束。后來，滴滴跟著小黃的車，在站臺上復(fù)活了小蘭的自行車。用戶可以免費乘坐滴滴。美團傾向于摩拜，這意味著兩者之間的前線已經(jīng)從試水、外賣、出租車延伸到共享單車。

美團和滴滴作為各自領(lǐng)域的巨頭，發(fā)展到一定規(guī)模后必然會拓展業(yè)務(wù)邊界，各自都將面臨巨大的危機。滴滴已經(jīng)祝福ofo很久了，美團進入摩拜也沒什么問題。在自行車共享領(lǐng)域，兩只獨角獸之間肯定有結(jié)果。無論資本或市場選擇誰，都會留下來。滴滴和美團在衣、食、住、行等領(lǐng)域的競爭只會越來越大，在某個領(lǐng)域的狙擊不會有任何定論。

摩拜單車虧了那么多錢，為什么美團會收購它？

好的投資項目一般同時具有兩個特點，一是壟斷性，二是依賴性。

Moby bike最初通過燒錢獲得了相對壟斷的地位，這也使得它的用戶基本上依賴它。不管它對美團的戰(zhàn)略意義如何，就項目本身而言，賺錢是遲早的事。