奧迪的價(jià)格和寶馬奔馳一樣，為什么大部分人認(rèn)為寶馬奔馳比奧迪高檔？BBA指的是這三款德國(guó)車。奔馳和寶馬的歷史比奧迪長(zhǎng)嗎？奔馳誕生于1885年，寶馬誕生于1916年，奧迪的前身誕生于1910年，似乎比寶馬

奧迪的價(jià)格和寶馬奔馳一樣，為什么大部分人認(rèn)為寶馬奔馳比奧迪高檔？

BBA指的是這三款德國(guó)車。奔馳和寶馬的歷史比奧迪長(zhǎng)嗎？

奔馳誕生于1885年，寶馬誕生于1916年，奧迪的前身誕生于1910年，似乎比寶馬早了幾年。然而，由于奧迪只是少數(shù)幾家小型汽車公司，它于1932年結(jié)盟，1965年合并，1985年正式更名為奧迪。奧迪是大眾汽車的高端品牌。你為什么這么說(shuō)？因?yàn)榇蟊娍刂茒W迪，大眾就是大眾，奧迪就是奧迪，他們都有自己的生產(chǎn)線。因此，“奧迪”這個(gè)詞在人們面前出現(xiàn)得很晚，讓人覺(jué)得它沒(méi)有歷史。然而，從發(fā)展歷史來(lái)看，它早于寶馬，晚于奔馳。奧迪起源于德國(guó)，在中國(guó)蓬勃發(fā)展是因?yàn)槭袌?chǎng)上的公務(wù)車，奧迪很受國(guó)人歡迎。奧迪越來(lái)越受中國(guó)人的歡迎。無(wú)論是配置還是外觀和動(dòng)力，奧迪的受歡迎程度都不亞于奔馳和寶馬。現(xiàn)在看來(lái)還是比寶馬好一點(diǎn)。銷量決定一切。這三款車在中國(guó)市場(chǎng)乃至世界市場(chǎng)都占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。我個(gè)人認(rèn)為他們沒(méi)有什么好的或壞的，只是在個(gè)人喜好和場(chǎng)合面前，我決定選擇。人們的喜好決定了買什么車。這與汽車的價(jià)格無(wú)關(guān)。同樣的價(jià)格意味著優(yōu)惠。我喜歡奧迪，黑色。我開奧迪已經(jīng)12年零2代了。我喜歡同級(jí)別的車。

如何設(shè)計(jì)出一張高點(diǎn)擊率的主圖？

高點(diǎn)擊率意味著什么？那我們就得反其道而行之。設(shè)計(jì)作品應(yīng)該超越正常的理解，從而引起更多的關(guān)注。如果沒(méi)有什么特別的，在一堆圖片中，誰(shuí)會(huì)點(diǎn)擊？如何設(shè)計(jì)高點(diǎn)擊率的圖像？我想這就是我所想的：

至少應(yīng)該有一個(gè)對(duì)比度，可以是顏色或構(gòu)圖的對(duì)比度。例如：大小對(duì)比、色彩對(duì)比、構(gòu)圖對(duì)比、視覺(jué)對(duì)比等。給人視覺(jué)沖擊力，所以會(huì)有點(diǎn)擊的沖動(dòng)。

創(chuàng)意地圖還可以讓人們有點(diǎn)擊的沖動(dòng)。但想出一個(gè)好主意并不容易。當(dāng)創(chuàng)造力不夠時(shí)，多用對(duì)比。

其實(shí)總結(jié)只是兩個(gè)字，對(duì)比一下。表現(xiàn)的對(duì)比，或者說(shuō)認(rèn)知的對(duì)比，會(huì)讓你眼前一亮。太不可思議了。這樣一個(gè)主圖像的點(diǎn)擊率應(yīng)該不錯(cuò)。

19款寶馬525li落地42.9萬(wàn)合適嗎？

寶馬5系的定位是中大型車。新車的整體外觀設(shè)計(jì)看起來(lái)非常漂亮。天使眼大燈和雙腎進(jìn)氣格珊是寶馬的兩大標(biāo)志性設(shè)計(jì)。全新寶馬5系的設(shè)計(jì)在整個(gè)前臉上與全新寶馬7系基本相同。車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)非常流暢，這符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美觀，對(duì)整車尾部的設(shè)計(jì)認(rèn)可度非常高，尤其是尾燈在夜間點(diǎn)亮后，效果非常好。

整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華，細(xì)節(jié)和用料表現(xiàn)都很好。我非常喜歡寶馬五系的第二排座椅。包裝和支撐性能很好。車內(nèi)隔音降噪也很好。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都很好。

寶馬525lim運(yùn)動(dòng)套裝指導(dǎo)價(jià)43.69萬(wàn)元。目前該車型市場(chǎng)終端優(yōu)惠約為5.69萬(wàn)元，也就是說(shuō)實(shí)際售價(jià)為38萬(wàn)元。如果加上保險(xiǎn)、購(gòu)置稅、車牌等費(fèi)用，全系車型落地成本約為434013元。這樣的價(jià)格對(duì)消費(fèi)者還是比較有吸引力的。