網(wǎng)友解答: 中國在這方面有優(yōu)勢啊1.中國是一黨領(lǐng)導(dǎo)，多黨合作。一切行動(dòng)聽黨指揮，能夠集中力量辦大事，中國是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，在資金足夠的條件下，集中力量擰成一股繩，能夠?qū)崿F(xiàn)很多工程奇跡，

中國在這方面有優(yōu)勢啊

1.中國是一黨領(lǐng)導(dǎo)，多黨合作。一切行動(dòng)聽黨指揮，能夠集中力量辦大事，中國是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，在資金足夠的條件下，集中力量擰成一股繩，能夠?qū)崿F(xiàn)很多工程奇跡，比如港珠澳大橋、上海中心大廈、超級(jí)LNG船等。

2.中國的技術(shù)發(fā)展快。中國的技術(shù)路線是：引進(jìn)-消化吸收-模仿-再創(chuàng)新。通過高額資金引進(jìn)，這樣就相當(dāng)于站在外國已有技術(shù)的基礎(chǔ)上再發(fā)展，起點(diǎn)高很多，不用再從基礎(chǔ)開始研究，站在巨人的肩膀上可以看的更遠(yuǎn)的嘛！

3.中國搞得是和平共處，有安全的環(huán)境。中國不參與國際紛爭，不搞國際霸權(quán)主義，換來了其他國家的友好對(duì)待，比如非洲，我國可以一邊幫助非洲搞基礎(chǔ)工程建設(shè)，一邊試驗(yàn)提高我們的技術(shù)，更換來了國內(nèi)的安全的環(huán)境，使國內(nèi)人民能夠安心做技術(shù)研發(fā)，有國家給我們做安全保障。

4.中國的經(jīng)濟(jì)體量巨大。搞大工程是需要很多錢的，高鐵軌道建設(shè)成本一公里得一個(gè)億呢。

目前世界鐵路大國主要有美國、中國、俄羅斯、印度、加拿大、德國、法國、英國、日本、澳大利亞、巴西、阿根廷及南非等國家！這些國家的鐵路營運(yùn)里程均在1.5萬km以上，其中美國最長為26萬Km左右，我國則穩(wěn)居世界第2位，目前營運(yùn)長度在12.4萬千米，其中高鐵25000km，占世界高鐵線路的63%。俄羅斯鐵路營運(yùn)長度為85200km左右，印度為65000km左右，分居世界第3和第4。我國鐵路網(wǎng)圖中國高鐵

中東部鐵路網(wǎng)圖

西部鐵路網(wǎng)圖

我國鐵路發(fā)展較快的原因如下

第一、政府的高度重視，鐵路實(shí)行國有化，社會(huì)主義制度能夠保障財(cái)力、物力的統(tǒng)一調(diào)配，為鐵路的建設(shè)提供了重要保障。

第二、我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)超30%!第一人口大國，鐵路客貨市場需求大。

第三、科技水平的不斷提高，為鐵路建設(shè)提供了重要保障。

第四、我國為發(fā)展中國家，國土遼闊，適合鐵路的發(fā)展需求。從長途客運(yùn)范圍看鐵路運(yùn)輸仍是主力軍。

第五、在特定的環(huán)境下鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性是其他運(yùn)輸線路不能比及的!

美國鐵路以貨運(yùn)為主，最高峰時(shí)鐵路長度達(dá)42萬Km左右，現(xiàn)為26km左右，美國經(jīng)濟(jì)增速在2%左右。美國私家車普及率高，高速公路四通八達(dá)。

俄羅斯路網(wǎng)80%集中在歐洲部分，由于地廣人稀及經(jīng)濟(jì)財(cái)政狀況等制約，發(fā)展較慢

印度鐵路目前最大的任務(wù)是升級(jí)改造，但受困于資金不足等問題，鐵路發(fā)展任重道遠(yuǎn)!

德國面積約35萬平方千米，鐵路已達(dá)42000km以上。法國本土面積約55萬平方千米，鐵路達(dá)3.1萬km左右。法德兩國高鐵技術(shù)居世界前列!目前鐵路已處于飽和狀態(tài)！私家車普及率高，國土面積小。