公航旅集團是國企嗎？他們是國有企業(yè)。甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司（以下簡稱甘肅省公共航空旅游集團）是一家大型國有獨資公司，注冊資本200億元，經(jīng)甘肅省人民政府批準(zhǔn)，在原甘肅省公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任

公航旅集團是國企嗎？

他們是國有企業(yè)。

甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司（以下簡稱甘肅省公共航空旅游集團）是一家大型國有獨資公司，注冊資本200億元，經(jīng)甘肅省人民政府批準(zhǔn)，在原甘肅省公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司（成立于1999年）的基礎(chǔ)上組建。2019年9月1日，2019年中國服務(wù)企業(yè)500強名單在濟南發(fā)布，甘肅公路航空旅游投資集團有限公司排名第77位。

很多中國留學(xué)生因為幾萬元的高價票無法回到祖國，航空公司對嗎？

利用疫情危機，我們賺的是無情的錢。

讓我們先談?wù)剣H學(xué)生。不管貧富，他們首先都是中國人。他們外出時有回家的基本權(quán)利。如果他們害怕輸入病例，他們可以被隔離，或者他們可以承擔(dān)隔離的費用，但他們不能讓人們回家。在國內(nèi)疫情爆發(fā)之初，正是最困難的時候，我親眼看到外國留學(xué)生和中國人在外國藥店把所有口罩都買光，捐給中國。另一方面，中國的一些人的觀點令人毛骨悚然。我在頭條上看到一些大V甚至說太貴的學(xué)生不能回中國。我不知道這些人有什么樣的心態(tài)，也不知道他們是否想引起人們的注意。

讓我們談?wù)労娇展?。有人說，飛行費用在特殊時期增加，機組人員有感染的危險，所以機票貴是合理的。這需要詳細(xì)的成本核算，但我相信成本不會是平時的十倍甚至二十倍。防疫不是一個特殊時期嗎？難道這些國有航空公司就不能承擔(dān)一些社會責(zé)任嗎？至于是黃牛黨還是航空公司與黃牛黨勾結(jié)，我不想再從這里說起。

其實，問題的癥結(jié)不在于學(xué)生，也不在于航空公司，而在于供需矛盾，在于政府的參與和協(xié)調(diào)。中國過去幾年的經(jīng)驗是，只要有機會，就會有人發(fā)財。

解決問題的關(guān)鍵是供需平衡。我們可以參考世界上大多數(shù)國家已經(jīng)或正在采用的經(jīng)驗，外事部門、民航局和防控部門可以協(xié)調(diào)行動。開通在線危機管理平臺，對需要回國的各國人員進行登記，按成本和價格安排商業(yè)包機，在國內(nèi)進行排查隔離。

我相信一旦正常的價格回歸渠道打開，需求可能會回歸正常，因為留學(xué)生不會害怕自己回不了家。

在疫情流行期，沒有國家的參與和干預(yù)，沒有商業(yè)包機，這種混亂和定價行為將永遠存在。