壓縮比，高好還是低好？壓縮比大，發(fā)動機性能和制造工藝要求越高，對油品標(biāo)號越高。汽油機壓燃極限是12：1柴油則是24：1，異辛烷百分比值越低雜質(zhì)越多則會提前爆震，影響動力輸出和損壞發(fā)動機原件。壓縮比大的

壓縮比，高好還是低好？

壓縮比大，發(fā)動機性能和制造工藝要求越高，對油品標(biāo)號越高。汽油機壓燃極限是12：1柴油則是24：1，異辛烷百分比值越低雜質(zhì)越多則會提前爆震，影響動力輸出和損壞發(fā)動機原件。壓縮比大的發(fā)動機對油噴耐熱耐高溫耐壓和其他材料要求更高，相對保養(yǎng)費用隨之提高。汽油雜質(zhì)多異辛烷值低對引起爆震和怠速損壞原件，故而要用高標(biāo)油品，這樣使用成本隨之上升，中國3桶油油品標(biāo)號質(zhì)量減20個標(biāo)號相當(dāng)于國際油品質(zhì)量，所以國內(nèi)油品不適合高壓縮比發(fā)動機，也不適合直噴和渦輪增壓的發(fā)動機，會爆震、產(chǎn)生積炭等等問題。壓縮比大，扭矩越大燃油效率越高，但是發(fā)動機震動越大，產(chǎn)生共振時震動越強。 但是隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和對制造水平和油品質(zhì)量技術(shù)要求的提高，高壓縮比和其他一些技術(shù)可能會是國際上的大勢所趨。

摩托車壓縮比高好還是低？

壓縮比越高動力越好。汽油發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，吸進(jìn)來的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發(fā)生了渦流和紊流兩種現(xiàn)象

汽車發(fā)動機壓縮比高好還是低好？

壓縮比高好。壓縮比越高，汽車噴油量霧化程度越好，它的燃油燃燒程度越激烈，壓力更大動力更強！

發(fā)動機壓縮比高好還是低好？

各有優(yōu)缺點，壓縮比高對油品質(zhì)要求較高，爆發(fā)力好，反之較低。

汽車壓縮比高還是低好？

汽車的壓縮比高會比較的好。因為這樣的汽車的話，它的動力系統(tǒng)會更強，使用起來會更加的便利。