汽車的垂直媒體平臺(tái)有哪些？過(guò)去，傳統(tǒng)的垂直平臺(tái)有：愛卡、旺尚仕、易車、奧拓之家?，F(xiàn)在基本上，移動(dòng)終端是主流。如果你知道切迪，它可以被視為一個(gè)新的潛在的垂直平臺(tái)，當(dāng)你有一輛車。汽車銷售行業(yè)如何開展和做好

汽車的垂直媒體平臺(tái)有哪些？

過(guò)去，傳統(tǒng)的垂直平臺(tái)有：愛卡、旺尚仕、易車、奧拓之家?，F(xiàn)在基本上，移動(dòng)終端是主流。如果你知道切迪，它可以被視為一個(gè)新的潛在的垂直平臺(tái)，當(dāng)你有一輛車。

汽車銷售行業(yè)如何開展和做好互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷推廣工作？

如果你不了解廠家的銷售情況，只能從經(jīng)銷商的角度說(shuō)

1。任何不起作用的營(yíng)銷都是為了耍流氓。與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的營(yíng)銷方式有兩種，一種是垂直營(yíng)銷，如直車迪（尚未商業(yè)化）、高德（可推出）、汽車之家（可推出）、團(tuán)車（可推出），第二種是綜合垂直渠道或信息流原生廣告，Tiktok、新浪、jitter甚至直播平臺(tái)都被考慮在內(nèi)屬于這一類。他們都能放

3。成本控制合理。這些平臺(tái)可以啟動(dòng)?，F(xiàn)在一次成型成本約為100（未篩選）。成交率不是很高。選擇的形式可以達(dá)到10%，但成本基本上是150。說(shuō)明CPA是最好的推廣，其次是CPC和CPM

在馬太效應(yīng)下，會(huì)繼續(xù)擠壓其他平臺(tái)的生存空間。過(guò)去，愛卡汽車和太平洋汽車網(wǎng)都走不下去了，但現(xiàn)在電動(dòng)車網(wǎng)也在慢慢衰落。