一個7人的iOS開發(fā)團隊竟然三個月左右才能兼職完成像微信類的社交軟件項目，難道都是這樣？做一個百度需要10天的時間，但百度顯然不愿意與外界分享包括車輛性能、未來測試計劃和各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)在內(nèi)的詳細信息，因

一個7人的iOS開發(fā)團隊竟然三個月左右才能兼職完成像微信類的社交軟件項目，難道都是這樣？

做一個百度需要10天的時間，但百度顯然不愿意與外界分享包括車輛性能、未來測試計劃和各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)在內(nèi)的詳細信息，因為文件內(nèi)容只有7頁，比同領域的競爭對手少了幾十頁。

相反，蘋果只是在報告中強調(diào)了公司如何促進隱私和安全實踐，簡要描述了自己的設備、測試和駕駛需求。

傳感器組件可以確定車輛的位置，識別和跟蹤周圍物體，如其他車輛、乘客或行人。

這些功能通過車載傳感器（包括普通雷達、激光雷達和攝像頭）的組合來實現(xiàn)，并在車輛周圍提供高分辨率360°3D覆蓋。顯然，這種措辭幾乎可以適用于任何公司的自動駕駛儀項目。

此外，除了在現(xiàn)實世界中進行道路測試外，該公司還提到了一個封閉的道路測試試驗場。傳言早就暗示了類似的工作，但該公司一直保密。

蘋果“泰坦計劃”的最終目標仍然是未知的。據(jù)推測，該公司可能正在設計一款成熟的汽車，或者仍專注于向第三方銷售自動駕駛汽車平臺。

需要指出的是，蘋果公司最近對“泰坦計劃”進行了重大調(diào)整，影響了200多名員工，或者其中一些人被分配到了其他職位。

本月早些時候，蘋果公司披露其測試車輛比競爭對手更頻繁地失去自動駕駛儀，但這可能是由于更保守的系統(tǒng)策略。

蘋果發(fā)布Project Titan汽車項目測試安全報告，里面都說了啥？

博侃文思是一個研發(fā)項目，都是真正的蘋果項目，比如新浪微博