沈陽鐵路局下，共有哪些機務(wù)段和車輛段？車輛段分為客車段和貨車段?？蛙嚩沃饕袚?dān)舊客車終點段的檢修任務(wù)。負責(zé)列車往返故障的維護保養(yǎng)，確保下一列旅客列車的絕對安全。它分為兩部分：機組人員和維修人員。乘務(wù)員

沈陽鐵路局下，共有哪些機務(wù)段和車輛段？

車輛段分為客車段和貨車段。客車段主要承擔(dān)舊客車終點段的檢修任務(wù)。負責(zé)列車往返故障的維護保養(yǎng)，確保下一列旅客列車的絕對安全。它分為兩部分：機組人員和維修人員。乘務(wù)員是保證列車運行安全和地面維護的值班員，是列車入庫后的維護。一是客車段修。也就是說，客車行駛到行駛公里后，需要大修，客車需要解體維修。貨車段的主要任務(wù)是對過往貨車進行維修，對有缺陷的貨車進行扣留維修。

機務(wù)段主要負責(zé)機車的檢修、維護、保養(yǎng)工作，分為乘務(wù)部和維修部，乘務(wù)部是列車司機負責(zé)的工作，維修部負責(zé)機車的日常維護，確保機車處于良好狀態(tài)。

車輛段和機務(wù)段的主要區(qū)別是一個負責(zé)車輛，包括客車和貨車，另一個負責(zé)機車，即機車，屬于兩個不同的單位。

有沒有大佬給講解一下鐵路局車輛段的具體情況？

有兩種車輛段：客車段和貨車段。

否則，就是客車段。例如“太原車輛段”。再往下看，構(gòu)圖幾乎是一樣的。以貨運車輛段為例。

1. 列檢和定檢]是車輛段的兩大系統(tǒng)。定期檢查包括車軸車間、檢修車間、動檢車間等

車間進一步劃分為各班組，如檢修車間（定期檢查車身）：車體組、轉(zhuǎn)向架組、車鉤組等，負責(zé)車輛不同部位的維修。

綜上所述，定期檢查的特點是負責(zé)車輛的定期故障維修，工作制度是日常工作、周末工作。（動態(tài)檢查除外）。

a車間的安全檢查與B車間相同。

3. 設(shè)備車間

4。部門

通常是一個部門級單位，隸屬于安全部、質(zhì)量部、技術(shù)部、宣傳部、保衛(wèi)部等部門，配備不同數(shù)量的科員或借調(diào)選派學(xué)生。

以一線工人為例，也有真假一線工人。無論是列檢還是定檢，車輛段的一線工人仍然很辛苦。體力活多，是鐵路系統(tǒng)中負荷相對較重的一個車站。

但是也有很多舒適的地方。