攀枝花規(guī)劃中的“東站”將會(huì)是在哪里？不久前，四川公布了“十四五”規(guī)劃綱要和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)。在重點(diǎn)軌道交通項(xiàng)目中，提到要力爭(zhēng)將宜賓—西昌—攀枝花高鐵納入國(guó)家“十四五”規(guī)劃。也就是說(shuō)，目前四川省委支持

攀枝花規(guī)劃中的“東站”將會(huì)是在哪里？

不久前，四川公布了“十四五”規(guī)劃綱要和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)。在重點(diǎn)軌道交通項(xiàng)目中，提到要力爭(zhēng)將宜賓—西昌—攀枝花高鐵納入國(guó)家“十四五”規(guī)劃。也就是說(shuō)，目前四川省委支持宜賓—西昌—攀枝花高鐵建設(shè)。在國(guó)家層面，要結(jié)合國(guó)家發(fā)展大局，制定軌道交通五年規(guī)劃。

根據(jù)四部委于2017年11月聯(lián)合發(fā)布的“十三五”發(fā)展規(guī)劃，“十四五”規(guī)劃或?qū)⒂?022年下半年出臺(tái)。

如果義攀高速鐵路能納入“十四五”規(guī)劃，義攀高速鐵路的建設(shè)很可能在“十四五”期間開(kāi)始。比如，回顧“十三五”規(guī)劃的鐵路，很多高速鐵路都在建設(shè)甚至通車。

當(dāng)然，也不能排除由于施工難度大，花了很長(zhǎng)時(shí)間才取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。例如，川藏鐵路在“十二五”期間被列入規(guī)劃。因此，只有成都至雅安段開(kāi)工建設(shè)，最困難的部分今年才開(kāi)工建設(shè)。

因此，宜攀高鐵何時(shí)動(dòng)工還為時(shí)尚早。我們最大的希望是爭(zhēng)取列入國(guó)家“十四五”規(guī)劃，在2025年前開(kāi)工建設(shè)！