1.5的車子，每公里耗油0.63元，這個水平是高是低啊，大神們，給個評論？真是一種病！我買車時無事可做。我比任何油耗低、油價高的人都劃算！使?jié)M街龜速車，紅燈就蠕動了好久！汽車制造商制造各種簡單的配件，

1.5的車子，每公里耗油0.63元，這個水平是高是低啊，大神們，給個評論？

真是一種?。∥屹I車時無事可做。我比任何油耗低、油價高的人都劃算！使?jié)M街龜速車，紅燈就蠕動了好久！汽車制造商制造各種簡單的配件，以減輕重量和油耗。發(fā)動機中的各種積碳。我不知道這些人整天在想什么

汽車一公里一元錢大家認(rèn)為費油嗎？

讓我們來談?wù)劽抗镆辉能囕v油耗是否就是油耗。

首先，這取決于收入。如果用戶的收入很高，他們會為了方便而買車。他們關(guān)心的是汽車本身的便利性和舒適性。油耗不是一個考慮因素?？纯唇稚系教幎际呛儡嚒４笮驮揭败?、大排量商務(wù)車型、超級跑車等油耗都非常高。為什么這么多人買？因為人們根本不在乎油耗。試想一下，當(dāng)你一年賺上百萬或上千萬美元的時候，你會在乎少量的石油嗎？與其擔(dān)心賺錢，不如多關(guān)注賺錢。

第二個是位移。最重要的油耗指標(biāo)取決于排量。根據(jù)不同排量油耗性能的平均值，可以看出油耗的高低。比如1.6L和4.0L兩種排量，1.6L排量車型，跑一公里一塊錢，大家都會說油耗確實很高。如果是4.0升排量，如果你告訴大家，可能他們沒開過這么大排量的車，但是他們覺得油耗還可以。所以?。≌動秃牟恢脫Q，就是耍流氓。

最后，駕駛習(xí)慣和汽車場景。開車的人有幾千萬。他們的習(xí)慣有許多不同之處。不同的人可以在不同的油耗水平下駕駛相同排量的汽車，差距可能非常大。此外，車景也是個大問題。每天高速行駛時的油耗和在城市道路上行走時的油耗一樣嗎？一定有區(qū)別！讓我們想象一下，如果一個粗野的司機每天在山路上奔跑，油耗可能由每公里1元決定。相反，如果一個司機習(xí)慣了每天高速行駛，油耗在哪里會更高？

那么，在沒有任何前提的情況下，提問者是否會說每公里1元的油耗很高？人們怎么能這么說？沒有對以上三點的清醒認(rèn)識，實在是無從判斷。

公交車車費一塊錢，明明不賺錢，為何公交車還要一天到晚的運轉(zhuǎn)？

在我國，每一家公共汽車或地鐵公司都可能虧損。虧損部分由政府補貼。

以北京為例。北京有2000多萬常住人口。我聽說過很多關(guān)于如何在北京地鐵里碾碎方便面的事?？梢?，北京的公共交通不愁沒人。按理說，北京的公共交通應(yīng)該賺錢，但恰恰相反，卻是虧本。剛剛在百度上找到一個數(shù)據(jù)：從2007年到2013年，北京市政府補貼地面公交958.6億元。這是公共汽車。

北京日報有一則消息：北京、深圳、杭州、青島的地鐵正在收支相抵。中國其他城市的地鐵都在虧損。

可見，我國公共交通的最佳狀況是收支平衡。北京還是這樣，其他城市也是如此?？梢哉f，我國的公共交通幾乎是全損。

為什么要賠錢？因為票價很低。

只有票價低了，老百姓才買得起。公共交通不僅是一項事業(yè)，也是一項事業(yè)。

一個村莊可能有200人，需要4G。一個山村可能有100人，也需要建一個電網(wǎng)。一條高速路，幾百億，投資可能300年都收不回來，還需要修繕。因為我們是社會主義國家，我們國家經(jīng)濟發(fā)展的成果應(yīng)該讓廣大人民享受。這是我們國家最大的公平。

1元購車是怎么回事？

1元購車意味著首付只有1元，你可以完成購車款、保險費、購車稅，而你開車回家只要1元。

1元車原價5.48萬，可參與人數(shù)5.48萬，但網(wǎng)站從合作商家獲得的購車價格絕對優(yōu)惠。如果有5.48w的人參與1元購車活動，網(wǎng)站可以賺取差價。