貨車幫怎么收費(fèi)？目前，卡車幫助不向司機(jī)收費(fèi)，但它還需要向車主（發(fā)送信息的人）支付信息費(fèi)才能接收訂單。但現(xiàn)實(shí)情況是，一般優(yōu)質(zhì)商品的供應(yīng)并不是來自卡車，在狼多肉少的市場上就是這樣。所以卡車幫助得到的都是社

貨車幫怎么收費(fèi)？

目前，卡車幫助不向司機(jī)收費(fèi)，但它還需要向車主（發(fā)送信息的人）支付信息費(fèi)才能接收訂單。但現(xiàn)實(shí)情況是，一般優(yōu)質(zhì)商品的供應(yīng)并不是來自卡車，在狼多肉少的市場上就是這樣。所以卡車幫助得到的都是社會福利。運(yùn)費(fèi)很低，希望對你有幫助。

貨車幫運(yùn)費(fèi)怎么算？

零擔(dān)運(yùn)費(fèi)（元）=計(jì)費(fèi)重量（kg）×計(jì)費(fèi)里程（km）×零擔(dān)運(yùn)費(fèi)（元/kg·km）及其他貨運(yùn)費(fèi)用（元）。

信息費(fèi)通過卡車幫助平臺進(jìn)行交易。其他部分運(yùn)費(fèi)的支付方式應(yīng)由司機(jī)和業(yè)主商定?？ㄜ噲F(tuán)伙只提供媒體角色，并根據(jù)司機(jī)和貨主的具體需要進(jìn)行協(xié)商。

如果您仍然不明白，可以撥打卡車幫助全國客服熱線進(jìn)行咨詢。

卡車幫助是中國最大的公路物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺。建立了中國第一個覆蓋全國的貨源信息網(wǎng)絡(luò)，為平臺貨車提供全面服務(wù)。致力于建設(shè)中國的公路物流基礎(chǔ)設(shè)施。

中國物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值的4.9%，約為歐美國家的兩倍。我國85%以上的大型貨車為個體戶，空車率為40%。平均找卸貨時(shí)間3-5天，作業(yè)分散，效率低。通過卡車助力的整合，大大減少了道路物流運(yùn)輸資源的浪費(fèi)，提高了行業(yè)效率。

貨車幫貨主一年交多少費(fèi)？

貨車幫車主交一級688元，二級1688元，三級2688元，四級3688元

信息費(fèi)由信息部送。當(dāng)您找到合適的貨物，然后聯(lián)系托運(yùn)人詢問運(yùn)費(fèi)和信息費(fèi)。如果您認(rèn)為適合接單，可以通過貨車幫助平臺支付信息費(fèi)，對方會給您裝貨地址和車主電話，并自行與您聯(lián)系。收到賬單后才支付信息費(fèi)，咨詢費(fèi)不收。

準(zhǔn)備在貨車幫里找貨啦，我想問一下貨車幫是每一次都要付信息費(fèi)呢還是說發(fā)布貨源的人只要不要求就不給呢？

按公里和噸位收費(fèi)

目前，卡車司機(jī)不向司機(jī)收費(fèi)，但他們還需要支付Du發(fā)貨人（發(fā)件人）信息費(fèi)才能收到訂單。但現(xiàn)實(shí)情況是，一般優(yōu)質(zhì)商品的供應(yīng)并不是來自卡車，在狼多肉少的市場上就是這樣。所以卡車都是社會貨物，運(yùn)費(fèi)很低。

萬邦是中國最大的公路物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，建立了中國第一個全國性的貨源信息網(wǎng)絡(luò)，并在該平臺上為貨車提供綜合服務(wù)。致力于建設(shè)中國的公路物流基礎(chǔ)設(shè)施。

滿邦集團(tuán)-2017年11月27日，江蘇滿云軟件科技有限公司（云曼）與貴陽萬邦科技有限公司（萬邦）聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并，共同成立滿邦集團(tuán)，張輝為集團(tuán)CEO。

滿邦集團(tuán)堅(jiān)持以科技為導(dǎo)向的貿(mào)易、金融服務(wù)、車尾、智能駕駛等核心業(yè)務(wù)布局。借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，滿邦改變了傳統(tǒng)物流業(yè)“小、亂、散、差”的現(xiàn)狀，被譽(yù)為中國干線運(yùn)輸能力的基礎(chǔ)設(shè)施和動脈。

滿邦集團(tuán)擁有700萬持證司機(jī)用戶和225萬持證托運(yùn)人用戶，業(yè)務(wù)覆蓋全國339個主要城市。年婚介規(guī)模達(dá)7000億元，覆蓋11萬多條線路。2018年，網(wǎng)上貨運(yùn)月交易額突破30億元，成品油累計(jì)交易額114億元，etc開卡100萬張，金融業(yè)務(wù)累計(jì)貸款額90億元。實(shí)現(xiàn)全國多中心運(yùn)營架構(gòu)，成為互聯(lián)網(wǎng)物流領(lǐng)域的超級獨(dú)角獸。