寶馬做共享汽車，是寶馬放下身段還是品牌宣傳？這取決于你的想法。成千上萬(wàn)的人有成千上萬(wàn)的想法?？偟膩?lái)說，你必須看到它帶來(lái)的積極和消極影響。你說寶馬放下了它的位置。我覺得提高人民素質(zhì)，讓老百姓開寶馬車，也

寶馬做共享汽車，是寶馬放下身段還是品牌宣傳？

這取決于你的想法。成千上萬(wàn)的人有成千上萬(wàn)的想法?？偟膩?lái)說，你必須看到它帶來(lái)的積極和消極影響。

你說寶馬放下了它的位置。我覺得提高人民素質(zhì)，讓老百姓開寶馬車，也是社會(huì)發(fā)展的方向。實(shí)際上，北京、上海、深圳等地都推出了不少共享車，為城市出行提供了新的選擇。在過去兩年里，共享單車成為中國(guó)資本市場(chǎng)的焦點(diǎn)之后，汽車共享如今被視為中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)出路。

事實(shí)上，北京、上海、深圳等地都推出了不少共享車，為城市出行提供了新的選擇。在過去兩年里，共享單車成為中國(guó)資本市場(chǎng)的焦點(diǎn)之后，汽車共享如今被視為中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)出路。

在產(chǎn)能過剩、制造業(yè)過度發(fā)達(dá)、資本過剩的背景下，汽車價(jià)格大幅下跌。一輛以前6萬(wàn)元到7萬(wàn)元的車，現(xiàn)在3萬(wàn)元就能買到。其次，他們?cè)絹?lái)越重視產(chǎn)權(quán)的概念而不是使用權(quán)。