為何摩拜單車總是免費(fèi)？免費(fèi)？我放了很多不存在的東西謝謝你的邀請！關(guān)于免費(fèi)摩拜的問題，我覺得應(yīng)該從資本運(yùn)作的角度來解釋！摩比已經(jīng)獲得D輪融資，累計(jì)超過3億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資已經(jīng)進(jìn)入，下一步就是進(jìn)入IPO階段

為何摩拜單車總是免費(fèi)？

免費(fèi)？我放了很多不存在的東西

謝謝你的邀請！關(guān)于免費(fèi)摩拜的問題，我覺得應(yīng)該從資本運(yùn)作的角度來解釋

！摩比已經(jīng)獲得D輪融資，累計(jì)超過3億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資已經(jīng)進(jìn)入，下一步就是進(jìn)入IPO階段

！現(xiàn)階段，摩拜進(jìn)行了海外市場布局，搭便車，勢必使用戶再次增長，覆蓋份額和影響力再次擴(kuò)大！這不過是IPO前追加融資、擴(kuò)大規(guī)模的方法而已

這期間一定要占領(lǐng)用戶群，讓我們收獲實(shí)惠

！資本主義紙老虎的另一面是，上市后，多數(shù)企業(yè)無法清理之前瘋狂擴(kuò)張?jiān)斐傻膩y象，導(dǎo)致服務(wù)和優(yōu)惠全面下降！不管你買了多少家公司，別忘了最初的資本運(yùn)作是為了融資和上市，而不是為了成為一個(gè)民族企業(yè)。此外，像滴滴和摩拜這樣的公司只是在做“壞生意”！只有資本市場的價(jià)值創(chuàng)造和模式

！因此，無論是否免費(fèi)，都只是暫時(shí)的。不要形成依賴和習(xí)慣。如果有什么好處，就拿去吧。如果沒有優(yōu)勢，就抓住它

摩拜啥時(shí)候免費(fèi)騎了？

共享單車的盈利模式是通過分時(shí)租賃實(shí)現(xiàn)部分現(xiàn)金，通過收取定金回收資金，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流和擴(kuò)張。

不管是Mobai還是ofo。運(yùn)營商的賬本上寫得很清楚：即使1億用戶每天花費(fèi)1小時(shí)，也能獲得1億的收入，但卻要面對1000多萬輛自行車的投入、硬件損耗等管理成本，這不是一個(gè)生機(jī)勃勃的生意。此外，由于其短途特性，以及公共交通與傳統(tǒng)“公共自行車”的對標(biāo)，其定價(jià)空間有限。所以，他們沒想到每小時(shí)租一元錢就能賺錢。

1. 它可以退款，所以大多數(shù)人不會抗拒支付的錢；

2?？梢酝丝?，但公司不會自動(dòng)退款，大多數(shù)人也不會主動(dòng)要求，因?yàn)橄乱惠v車要交錢。因此，大量的錢被存放在公司，這相當(dāng)于免費(fèi)占用；

3。押金不能用，也不能作為租車費(fèi)的支持。這意味著錢的數(shù)量只會增加，不會減少；

4。由于押金對應(yīng)的是一個(gè)注冊用戶，而不是一輛車，這意味著一輛車可以鎖定遠(yuǎn)不止一個(gè)用戶。目前，摩拜把8個(gè)人鎖在一輛車?yán)?，相?dāng)于放在一輛車?yán)?，就能得?400元（300*8）的“押金”。

從這個(gè)意義上說，摩比推出的每輛自行車都類似于儲蓄所。中國最大的金融機(jī)構(gòu)是中國農(nóng)業(yè)銀行，它擁有24000多家分行和30000臺自動(dòng)柜員機(jī)。2017年1月23日，富士康成為摩拜新的戰(zhàn)略投資者。此次合作有望大大提高摩拜自行車的產(chǎn)量，年總生產(chǎn)能力有望超過1000萬輛自行車——每輛自行車都是一個(gè)流動(dòng)儲蓄點(diǎn)。

如果只有1000萬輛投入使用，每輛車將鎖定8人，每人押金300元左右。存款總額將達(dá)到240億元，這是互聯(lián)網(wǎng)金融最經(jīng)典的玩法。

摩拜單車是靠什么盈利的？

我覺得市場不大，因?yàn)樘灰辉?，公交卡五角，公共自行車一小時(shí)免費(fèi)。公共自行車有很多方便點(diǎn)，大多數(shù)騎公共自行車的人都想省錢。畢竟，還有很多窮人。這與免費(fèi)自行車無關(guān)。如果你在五角遠(yuǎn)的地方坐公車，為什么還要花一兩塊錢去騎昂貴的自行車呢，