凱迪拉克的車到底值不值得買？從凱越目前的產品線來看，除了ATSL在拉車后似乎調整到了50:50，其余車型都沒有中式真皮拉車。所以看起來軸距不短，但是空間沒有BBA那么大。但除了ATSL之外，XTS C

凱迪拉克的車到底值不值得買？

從凱越目前的產品線來看，除了ATSL在拉車后似乎調整到了50:50，其余車型都沒有中式真皮拉車。所以看起來軸距不短，但是空間沒有BBA那么大。但除了ATSL之外，XTS CT6、xt5和xt4由于軸距優(yōu)越而擁有足夠的空間。在性價比方面，Kai可以說是汽車行業(yè)的小米。上汽通用金橋工廠（凱萊德除外）的所有零部件均生產并銷往美國。定價與美國基本相同，品牌溢價非常低。買車時開的是奔馳E300、寶馬530、ct640t，當時老款CT6的價格并不是最低的，新5系剛剛推出。試駕后，我先放棄了奔馳e。我不喜歡價格和質地。我不喜歡氛圍燈。寶馬530確實不錯，但它的預算是40左右。當時，525的著陸量超過了50臺，提到了ct628t豪華型和41w型。它一年跑了1W公里，沒有什么特別的抱怨。什么是中低檔自動泊車不方便。氛圍燈不明顯，一種光偏藍偏白光。如果當時是50W的話，可能會買40t的豪華車，偶爾也會很狂野。CT6應該是一款相當不錯的車，但是如果沒有信念獎勵，它就賣不出去。不過，做一輛利基車也不錯。

這次凱迪拉克追女孩視頻火了，能為凱迪拉克成功打廣告嗎？

視頻是去年過時的內容。凱迪拉克這時拿出了作文章。目的是利用大家在家的時間宣傳自己的車。畢竟不是每個人都敢和高鐵競爭，但我覺得廣告效果一般。

雖然凱迪拉克在中國沒有BBA那么受歡迎，銷量也有很大不同，但它經常用低價來刺激市場，個別車型在低價的幫助下表現不錯。即使這種廣告活動持續(xù)很長時間，其市場表現也不會有太大變化。畢竟，任何宣傳都有散熱作用，也不能在消費者心目中長期保持太多，最重要的是，一輛車的熱銷與廣告沒有太大關系，奧迪、寶馬也沒有多少值得記住的廣告。

在中國汽車市場，一個品牌的影響力和銷量是一個漫長的過程，需要多年的努力和積累。廣告只能在短時間內吸引網民的眼球。大多數人不會因為凱迪拉克追求高鐵而改變購買其他品牌的想法，也不會因為其他品牌沒有過度的宣傳而忽視它們的存在。大家心里都有這個自己的想法，廣告里只能說癡情的男人越演越烈。

綜上所述，凱迪拉克借助這一事件進行的有意識宣傳沒有錯。不過，相信大多數人不會過度解讀這起追車事件背后的含義。互聯網上實時更新的消息很快就會淹沒凱迪拉克。我希望我的回答能幫助你。

凱迪拉克汽車的優(yōu)點和缺點有哪些？

凱迪拉克的車，利大于弊，否則不會被打破。沒人買。從今年年初開始，有七折優(yōu)惠的凱迪拉克銷量就比漲價數萬的雷克薩斯少了。

高性價比。同樣的價格，動力很強，配置也很高。以凱迪拉克cT4為例。對于優(yōu)惠19萬左右的裸車，可以購買2.0T渦輪增壓發(fā)動機，237馬力，350Nm最大扭矩，配置也相當高。無鑰匙啟動、無鑰匙進入、主動降噪、主副座椅、電動調節(jié)、LED大燈等這些配置在19萬的其他品牌都有很大優(yōu)勢，更別說與豪華品牌相比為時已晚。

這輛車有很多毛病。我想它有十個手指。質量差，油耗低，空間小，內飾難看，變速箱問題，折舊快。不僅是凱迪拉克，還有整個美國系列。這輛新車很好。它的壽命只有三年。如果超過三年，這是個大問題。每年修車都要花錢。如果賣6年左右，那就是八折優(yōu)惠，很多二手車經銷商甚至不敢要美國車。這就是為什么他有很高的性價比，但沒有人買他們

你們?yōu)槭裁磿I凱迪拉克？

我寫這篇文章是為了那些想了解這輛車的人！我的技術最低配置，所以我說的配置，不能再低了，首先，性價比高！我買的時候，技術型號是23萬多。雖然我沒有得到底部，我很滿意！雙層隔音玻璃，主動降噪，靜音！接著Bose音響，缺氣保護輪胎，避免了換胎的麻煩，高速爆胎安全有保障，但坑洼路面行駛時要注意。后驅，操控性好，北方還是盡量不要考慮，前后50:50配重，動力最吸引人

！2.0t279馬力，6秒多破百，不是很刺激，13年沃德十大發(fā)動機之一，車身很扎實，高速很穩(wěn)定，肌肉線條反正我喜歡，看起來像坦克，給自己很強的安全感啊，膝部氣囊，頭部和側面氣囊，也是一個吉星的祝福！說變速箱落后了有點傻。舒適模式真的很傻。在1-2檔溫和駕駛會出現倒退和緩慢加速。但如果你嘗試運動模式和瘋狗模式，你不會說變速箱是愚蠢的！油耗是最受歡迎的，但大部分車手的綜合油耗在11左右。如此高馬力的B級車，油耗是不是只比普通B級車高一倍？一年兩萬公里。如果高一升，一年只多1600元。如果是兩公里高，一年只多3200元。另外，你不必開兩萬公里。你沒有一公升八元錢，對吧？當我以這個價格買這輛車的時候，它不值得，所以我笑著什么也不說！