為什么像滴滴、美團(tuán)這種大公司，明明很有錢，卻還要不斷融資？糧草第一是絕對原則。獨(dú)角獸工場認(rèn)為滴滴和美團(tuán)很有錢，但融資就像他們的糧草，不能落在后面。讓我們先看看滴滴。如今，滴滴的融資已經(jīng)達(dá)到F輪，201

為什么像滴滴、美團(tuán)這種大公司，明明很有錢，卻還要不斷融資？

糧草第一是絕對原則。獨(dú)角獸工場認(rèn)為滴滴和美團(tuán)很有錢，但融資就像他們的糧草，不能落在后面。

讓我們先看看滴滴。如今，滴滴的融資已經(jīng)達(dá)到F輪，2017年12月21日，滴滴從軟銀中國獲得了40億美元的融資。目前，滴滴網(wǎng)的融資總額已達(dá)1560.7億元。新美達(dá)也非常擅長融資。2017年10月19日，我們完成了騰訊主導(dǎo)的40億美元f輪融資。融資總額約563億元。

滴滴和美團(tuán)有錢嗎？對。你缺錢嗎？這還不夠。兩者之間沒有矛盾。正如馬云所說，企業(yè)總是缺錢。仔細(xì)想想，這是真的。面對網(wǎng)約車的局面，滴滴需要資金開拓新業(yè)務(wù)、拓展新領(lǐng)域、投資并購。美團(tuán)的旅游業(yè)務(wù)、其他虧損業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)布局都需要資金。有那么多地方需要資金，我們怎么能錯過投資者的融資呢？另一方面，如果把一個企業(yè)比作一個家庭，一定的儲蓄是未雨綢繆所必需的。你不能光想著融資來救你的命。

我們都知道，融資不僅僅是投資者的錢，還有不可忽視的資源。比如新美達(dá)在接受騰訊新一輪融資時，自然獲得了騰訊的巨額流量導(dǎo)入和微信、QQ的接入推廣。資源、交通和金錢同樣重要。當(dāng)然，行業(yè)競爭也是大公司持續(xù)融資的原因之一。金錢和資源的進(jìn)入意味著共同利益，所謂的陣營自然會形成。

消息稱美團(tuán)點(diǎn)評或即將完成新一輪10億美元融資，你看好美團(tuán)今后的發(fā)展嗎？

為了對沖百度50億美元的外賣融資，文章還表示，此輪外賣融資的目的是影響百度的30億美元。

據(jù)傳聞，美團(tuán)估值已達(dá)300億美元，但上一輪融資僅180億美元。企業(yè)規(guī)模沒有發(fā)生大的變化，但估值幾乎翻了一番。在早期階段，該公司可能幾乎是一樣的，但在Oto行業(yè)，這是不可能的。

首先是市場規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到頂峰，估值不可能快速增長。第二點(diǎn)是這個行業(yè)仍然饑渴。兩家公司在外賣市場的份額相同，但餓團(tuán)的估值不到100億美元，投資者不太可能選擇價格更高的美團(tuán)。

融資40億美元之后，美團(tuán)點(diǎn)評將會有哪些新的戰(zhàn)略布局？

美團(tuán)點(diǎn)評于2017年初成立了價值30-50億美元的“龍珠資本”產(chǎn)業(yè)基金。從美團(tuán)點(diǎn)評投資的企業(yè)來看，美團(tuán)點(diǎn)評在很多行業(yè)都有著深厚的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

以餐飲為例，美團(tuán)點(diǎn)評先后投資了硬件服務(wù)商screen核心技術(shù)、軟件服務(wù)商catering Xingjian、SaaS服務(wù)商tianzixing、catering ERP服務(wù)商tiancaishanglong。還投資了餐飲內(nèi)容導(dǎo)向的垂直自媒體《餐飲老板內(nèi)部參考》，其投資的易酒批次屬于白酒供應(yīng)范圍。

在大旅游領(lǐng)域，在此之前，美團(tuán)的言論已經(jīng)暴露了它的野心。在此之前，美團(tuán)的點(diǎn)評一直在南京試水網(wǎng)的打車服務(wù)上。

那么，下一步，美團(tuán)點(diǎn)評會不會用亞馬遜、京東等現(xiàn)代倉儲手段取代人工，或者用汽車叫賣或無人送貨的方式送外賣。

此外，美團(tuán)新的線下零售業(yè)態(tài)“新鮮棕櫚魚”被認(rèn)為是阿里巴巴“新鮮盒子馬”的標(biāo)桿。

美團(tuán)領(lǐng)投摩拜E輪融資，發(fā)力共享出行，狙擊滴滴成功幾率有多大？

美團(tuán)與滴滴之間的戰(zhàn)爭從2017年轉(zhuǎn)移到2018年。他們都想擴(kuò)大邊界。這背后的對抗只會越來越久。融資消息尚未得到證實。

2月6日，媒體稱美團(tuán)牽頭e輪融資托比。2月7日下午3時，另一家媒體文章稱，美團(tuán)對此沒有回應(yīng)。這已經(jīng)不是第一次有傳言了。1月24日，有媒體稱，摩比已完成新一輪10億美元融資。具體回合是不祥的，莫比沒有正面回應(yīng)。

無論融資信息是真是假，美團(tuán)絕對是摩拜的近親。王興增公開肯定了莫拜對自行車生態(tài)鏈的顛覆，但并不認(rèn)可ofo的打法。而王興親自參與了摩拜的一輪融資。競爭對手滴滴與ofo同屬一個團(tuán)隊，是ofo最大的機(jī)構(gòu)投資者。在此之前，美團(tuán)嘗試了水網(wǎng)的代駕業(yè)務(wù)，滴滴從事外賣業(yè)務(wù)，與競爭對手核心業(yè)務(wù)的接觸宣告結(jié)束。后來，滴滴跟著小黃的車，在站臺上復(fù)活了小蘭的自行車。用戶可以免費(fèi)乘坐滴滴。美團(tuán)傾向于摩拜，這意味著兩者之間的前線已經(jīng)從試水、外賣、出租車延伸到共享單車。

美團(tuán)和滴滴作為各自領(lǐng)域的巨頭，發(fā)展到一定規(guī)模后必然會拓展業(yè)務(wù)邊界，各自都將面臨巨大的危機(jī)。滴滴已經(jīng)祝福ofo很久了，美團(tuán)進(jìn)入摩拜也沒什么問題。在自行車共享領(lǐng)域，兩只獨(dú)角獸之間肯定有結(jié)果。無論資本或市場選擇誰，都會留下來。滴滴和美團(tuán)在衣、食、住、行等領(lǐng)域的競爭只會越來越大，在某個領(lǐng)域的狙擊不會有任何定論。