網友解答: 首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。題主你好，很高興為你解答這個問題，想讓我來說一下我的一些看法。希望對你有所幫助。題主到了這兩款車從目前的選擇看來，大多數

網友解答:

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，想讓我來說一下我的一些看法。希望對你有所幫助。題主到了這兩款車從目前的選擇看來，大多數人可能更偏向于邁騰。因為邁騰作為我國目前b級車的銷量之王。在口碑還有市場保有量上都有非常大的優(yōu)勢。而紅旗h5雖然在品牌上抓住了人們的愛國情緒。但是這些年，由于耗費了大量資金，并且沒有拿出什么像樣的汽車，所以大家對于他的印象也是逐漸的在消散。從兩款車的外觀來看，邁騰整體更偏向于家用風格，大家都知道，邁騰與帕薩特源自同一平臺，其中邁騰略微領先一些，但是在兩款車，整車的外觀風格上，帕薩特更加商務沉穩(wěn)一些，而邁騰整體給人感覺居家實用。在前臉設計上，嘜頭采用了大眾家族化的設計語言，雖然沒有太多亮點，但是符合國人對于大眾汽車的審美，車身側面線條豐滿，給人的感覺非常舒服。車內空間完全滿足家用需求，并且在駕駛的乘坐舒適性上也是做得非常不錯。而紅旗h5外觀設計上更加偏向于轎跑風格，前臉兒直瀑式的設計凸顯檔次，車身側面采用了溜背處理，從外觀看也是比較有辨識度的。不過從兩款車整體的質量我們不難看出，邁騰作為一款老牌合資車，在發(fā)動機以及變速箱匹配以及底盤調校上都有非常豐富的經驗，技術相對成熟。

而紅旗h5，在發(fā)動機方面采用的是1.8t渦輪增壓發(fā)動機，搭配六擋自動變速箱。這套動力組合在耐用性上還有待考證，整體的搭配性能上也是無從得知。我相信很多朋友對于一款新車的上市，肯定都會持有觀望態(tài)度。

另外就是這兩款車在銷售渠道上的不同。大眾的經銷商可以說在每個地級市，或者說在更小的地方都會出現。反觀紅旗，并沒有依靠一汽的傳統銷售途徑，在購買的便捷性上，也是遠遠落后的。

另外由于品牌的原因，大眾邁騰在二手車市場保值率是相當的高。一年之后的邁騰，在二手車市場仍然能夠保持在保值率78點多。而紅旗h5，雖然情懷在里面，二手車市場，因為品牌比較小眾，所以說保值率肯定是要落后的。

綜合以上觀點，個人建議在購車時最好選擇邁騰。我是小輝，一個非專業(yè)的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車侃車玩車。

網友解答: 紅旗H5有待市場檢驗，但從靜態(tài)對比，兩者確實有的一比！一切靜待市場反應了！若想入手，不妨靜候一段時間！外觀上：兩種截然不同的風格，邁騰中庸穩(wěn)重，大眾臉平易近人;而紅旗H5，未來家族化的豎條格柵，加微有溜背架勢的運動風，加上全新的紅旗標志，顯得犀利激進！但從外觀來看，目前的紅旗H5未來在路上的回頭率要高于邁騰，只是蘿卜白菜，各有所愛，無需統一意見！空間上：紅旗H5 2875的軸距較邁騰的2871長了4mm，紅旗H5長寬高分別為：4945×1845×1470;而邁騰長寬高分別為：4866×1832×1464;整體來說，H5要整體要比邁騰大，但是H5的空間體驗感到底如何，無從知曉，但是應該也不會差！動力上：紅旗搭載一汽自主研發(fā)的1.8T CA4G18TD-01發(fā)動機，180馬力，250扭矩，該發(fā)動機是一款增壓直噴發(fā)動機，目前在奔騰上使用，他的市場反應不溫不火;相較邁騰的EA888發(fā)動機，可能要遜色很多，單就1.8T而言，EA888扭矩能達到300;同時在節(jié)油，穩(wěn)定性上可能會處于劣勢;H5搭載愛信6檔手自一體變速箱，邁騰7速濕式雙離合變速箱;兩者懸架均是前麥弗遜后多連桿;另外，H5目前報出的只有1.8T版本，而邁騰從1.4到2.0可選性更多！在配置上：同為1.8T旗艦，H5的配置和邁騰各有千秋，在主被動安全及操控上H5比邁騰多了并線輔助，車道偏離預警，主動剎車，自適應巡航，自動泊車;而邁騰則在舒適性上多了腰部支撐，前后排加熱，副駕駛可調節(jié)按鈕，后排獨立空調;選擇時就看個人注重哪方面，整體來說兩者不相上下！后期保養(yǎng)上：新紅旗的售后保養(yǎng)優(yōu)惠目前無人能敵，享受終生保修政策，4年或10萬公里的免費保養(yǎng)，24小時道路救援，包修期內50公里免費上門取送車服務，維修超24小時無償提供H7代步，這些都是今年新的政策，這些確實讓邁騰望塵莫及！

其實，目前來看，一汽在紅旗品牌上確實有了很大的改變，呈現出銳意進取的景象，雖然打著情懷牌，但是我們不得不承認它的改變！老實說，如果我有錢，我也想買一輛紅旗開，不為別的，只為心中那份對于正宗自主品牌的尊敬與期待！期待它的復興，期待它崛起……新紅旗，我挺你?。?！