貨拉拉，快狗，滴滴，三大貨運(yùn)巨頭，誰能笑到最后？誰笑到最后并不重要。我敢肯定最后一個哭的是司機(jī)。謝謝你的邀請。我現(xiàn)在在合肥。如果你還沒有進(jìn)入這個行業(yè)，我建議你。最好不要進(jìn)去。到目前為止，我已經(jīng)下了兩個

貨拉拉，快狗，滴滴，三大貨運(yùn)巨頭，誰能笑到最后？

誰笑到最后并不重要。我敢肯定最后一個哭的是司機(jī)。謝謝你的邀請。

我現(xiàn)在在合肥。如果你還沒有進(jìn)入這個行業(yè)，我建議你。最好不要進(jìn)去。到目前為止，我已經(jīng)下了兩個訂單。第67頁，共55頁。如果你想加入我們。他有1000元的存款。然后還有更多的會員需要購買。199, 399, 599. 每個級別不一樣，對應(yīng)的單數(shù)日常工作也不一樣。199個二階，399個五階。599是無限的。我現(xiàn)在要買一輛399。牡丹。雖然是五個訂單，但我不滿意每天三個訂單。更不用說無限量的訂單了。名單太少，沒有工作，車太多?？旃返呐笥褌冋谧隹旃?。他是在兩個平臺一起工作，但基本上他也收取1000元定金，但他每次訂單都要提成10%。沒有天花板?？旃返拿麊胃y獲得，因?yàn)樗幸粋€服務(wù)點(diǎn)等。他寄給你的名單，不管怎樣。有多少？你必須接受。如果你不這樣做，他會扣你的服務(wù)分。所以現(xiàn)在依靠平臺并不容易。其他城市基本相同。我建議你仔細(xì)想想。

貨拉拉、快狗這些平臺怎么樣？加入是不是都得交錢??？

感謝您的邀請。

就我個人而言，我認(rèn)為買車跑得快、坐出租車是不合適的。

原因是，首先，現(xiàn)在私家車太多了。在城市里，幾乎每個家庭都有一輛汽車。在一些城市，當(dāng)汽車數(shù)量有限時，有些人會買兩輛甚至三輛。汽車真的被淹了！第二，像滴滴這樣的網(wǎng)上叫車現(xiàn)象很多。不管你做什么生意，我都覺得不太好。

買車跑快狗打車的收益怎么樣？

“霍拉拉”和“快溝出租車”均為本地貨運(yùn)平臺企業(yè)。我們先比較一下。

1、業(yè)務(wù)：同城拉貨、門到門搬家、建材運(yùn)輸和食品配送等?？旃罚ㄔ?8快遞）有物流配送、同城拉貨、門到門搬家和包車出行等。

2、車型及司機(jī)數(shù)量：有小面包車、小面包車、小面包車、弗雷拉小面包車；注冊用戶2000萬，活躍司機(jī)56.84萬；有小面包、金杯、依維柯、快狗小面包車；注冊用戶800萬，活躍司機(jī)30.83萬。

3、收費(fèi)：每5公里30元、55元、60元、100元?？旃返倪\(yùn)費(fèi)從5公里開始，小面包30元，金杯45元，依維柯4元，超公里4.5元。

綜合比較，兩家公司在商務(wù)服務(wù)、模特費(fèi)等方面基本相同，但在各自城市的覆蓋范圍和成本上存在一定差異。比如，在我們這樣的三四線城市，拉貨比拉快狗還多。

貨拉拉平臺跟快狗打車哪一個平臺好？

北京市場仍然很大，貨運(yùn)需求非常旺盛。貨運(yùn)需求主要集中在四環(huán)路外幾個大批量城市的周邊地區(qū)。所以在北京，訂單很多。

在北京跑快狗打車怎么樣？

說實(shí)話，我得為快狗工作，躲著交警。有自己的固定客戶沒關(guān)系。給快狗兼職也可以，但不給快狗全職

快狗出租車以前是58快運(yùn)，后來改名為快狗出租車。我去年在廣州開了一年卡車，還解決了貨運(yùn)拉拉和快狗出租車的問題。運(yùn)費(fèi)拉拉要交1000元押金，但我沒做三次你三到六個月不用付退款。如果三到六個月交800元，超過六個月不做，只能退1000元。但最近幾個月，你還是要另外交一筆費(fèi)用，也就是幾百元。有好幾個等級，你只能在交了之后再單獨(dú)收費(fèi)。如果你付出更多，你可以得到更多。不過，辦單的收費(fèi)平臺沒有抽成，但我沒有報名。因?yàn)槲矣凶约旱纳?，我可能會收到較少的訂單，每月支付幾百元。我不知道我能不能賺回來。我聽說我不用付這些快狗出租車的費(fèi)用。我沒有去他們公司了解細(xì)節(jié)，但我知道不同車型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。而且，這份工作相對自由。如果你想休息，你可以每天都休息。如果堅持每天跑步，一個月就能掙上千元。他們有些人很勤奮，一個月幾萬也不是問題。還是相當(dāng)可觀的。