]作為這家中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭的開源自動駕駛儀項目，豐田希望在其開發(fā)下實現(xiàn)電動自駕巴士的部分功能。[圖片來源：Toyota，via CNET據(jù)報道，豐田選擇了阿波羅版的小客車，但兩家公司的合作還不止這些。沃

]作為這家中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭的開源自動駕駛儀項目，豐田希望在其開發(fā)下實現(xiàn)電動自駕巴士的部分功能。

[圖片來源：Toyota，via CNET

據(jù)報道，豐田選擇了阿波羅版的小客車，但兩家公司的合作還不止這些。

沃爾沃和蓮花的母公司吉利也選擇了與百度合作。不過，這一次，這家汽車制造商的重點不是自主硬件，而是人工智能。

該項目于2017年啟動，現(xiàn)已迭代至第五版，目標(biāo)是到2021年實現(xiàn)完全自主駕駛。

豐田與吉利為何加盟百度的阿波羅自動駕駛汽車項目？

綜合實力方面，百度很強大。

百度近年來在人工智能領(lǐng)域做出了巨大的努力，包括圖像識別、語音識別、自然語言處理和用戶肖像，還獲得了許多國際獎項?？拼笥嶏w長期以來一直在進行人工智能研究，特別是在語音領(lǐng)域，依托中國科技大學(xué)這樣的大學(xué)，但似乎相對低調(diào)。

科大訊飛成立于1999年。幾位有技術(shù)背景的大學(xué)生創(chuàng)辦了自己的企業(yè)。從此，他們開始研究語音識別、語音合成等技術(shù)。所謂語音識別就是使機器能夠理解人們所說的話，無論是英語、漢語還是方言。所謂語音合成就是讓機器人模仿人類說話。換句話說，它是人工智能的雛形。

自上世紀(jì)90年代中期以來，科大訊飛在國內(nèi)外語音合成評價的各項關(guān)鍵指標(biāo)中排名第一。它打敗了像麻省理工學(xué)院林肯學(xué)院這樣的外國機構(gòu)。在實際應(yīng)用中，科大訊飛語音技術(shù)應(yīng)用于全國普通話考試系統(tǒng)、部分省市的高考閱卷（含主觀題）。也就是說，中國的機器人已經(jīng)能夠理解我們所說的，也能夠理解學(xué)生的物理問題。在中國有一些與語音相關(guān)的技術(shù)，它們是相對較大的語音：這些是：科大訊飛、走出去、云、聲音、百度、騰訊、鯨魚（少說新聞）、國際谷歌（Google Now）、微軟（Xiaonana Cortana）和蘋果（Siri）。

一言以蔽之，百度已經(jīng)轉(zhuǎn)型為人工智能公司。人工智能是公司的大戰(zhàn)略，綜合實力雄厚?？拼笥嶏w在語音和語義相關(guān)技術(shù)方面實力雄厚。